Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

народ, а какие нижние обороты у вас ходовые?
мне например комфортно ехать на оборотах выше 1600.
средний расход 5 литров, очень здорово!
все что ниже 1400 мотор начинает сильно гудеть, весьма неприятно на уши давит и ощущение, что сейчас мотор на улицу вывалится:)
а на табло машина советует все время еще повысить передачу!

но при этом недавно на суперб 2015 гола проехал пассажиром, так там коробка автомат и обороты были все время в диапазоне 1200-1300, и ничего так машина ехала ничего не гудело, и тише было, чем у меня на суперб 2012 года, причем неплохо так ускорялась машинка!
короче, это у новых суперов мотор такой классный, или у меня что-то не так?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

До 4 передачи включительно крутящего момента и мощности хватает для нормальной езды на 1300 об/мин. На 5-ой и особенно 6-ой минимальные нормальные обороты - 1400.
Может там вторая турбина стоит? Просто у нас турбина включается с 1500 об. и уменьшить обороты до 1200 на скорости 60 км/ч с нашими двигателями нереально - двигатель будет колбасить из-за нехватки мощности.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А вам-то чего парится, у вас ручная коробка, переключайте как вам удобнее и как лучше для двигателя.

Вот с ДСГ да, бывает загоняет на 6-ой передаче в 1500-1300 оборотов. Это вредит маховику. Тут можно перепрошить коробку, либо приучится в таких ситуациях поддавать газу что б скидывала передачу, или липестком скидывать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вот и вопрос, как лучше для двигателя?
чтобы служил подольше и радовал:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я думаю просто недопускать долгой езды при оборотах ниже 1500-1600, вот и всё.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я стал так делать.
Меня эта псевдопопытка сэкономить пару грамм дизеля и выехать на более высокой передаче напрягает. Втопку эту дрож и вибрацию. Тем более что про мнению большинства это и приводит к смерти маховика.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уже как год в городе езжу на "S", т.к. тоже бесит езда в натяг. Только когда надо резво ускориться с места переключаюсь на "D". Разгон на D мне больше нравится, чем на S

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мне нравится что на S когда газ бросаешь - машина нехило так двигателем тормозит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

а суперб второй был, или третий? У третьего моторы уже другой серии, не злополочная ЕА189. У втрого на рестайлинге стояли практически те же дизеля ЕА189, но прошивка у них уже была другая, они и по показателям экономичности (на бумаге) были лучше. Так что двигатель похож, но не совсем. Ну и опять же, насколько мне известно на 170-сильных стояла другая турбина против 140-сильных дизелей.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo, Что проку от турбины, если она включается с 1500 об? До них что 140 что 170 сильный движки практически одинаковы.