|
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
На каком пробеге дроссельную заслонку и егр чистить? В основном пробеги по Москве и области, солярка только лукойловская.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Эх, вот за это я и люблю дизель! Никто не пишет, все благополучно пользуются своими автомобилями и нет ни времени ни желания обсуждать болячк авто :)
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Так ресурс двигателя до первого влезания в него (чтобы поменять шестигранник) порядка 170 т.км. Мало кто накатал столько.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
birelli, не мешайте машине работать:idea:я на пассате дизельном лазил туды при пробеге 90тыс.соляра лукойл,всё идеально,немного потемневшая,налётов и отложений нет.
Добавлено через 4 минуты Basia, я вот пассатовский дизель проклял,поменял: 1.регулятор упр.наддувом. 2.впускной коллектор. 3.маховик. Это очень не дешёвые штучки. Кстати на табурегах научились вроде коллекторы чинить. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вчера проходил ТО45, и оказалость, что у нас должен стоять особенный воздушный фильтр 1K0 129 620 L
К нему снизу ещё тряпочка приклеена, для доп очистки, т. к. дизель жрёт гораздо больше воздуха. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
расходники и зч по винкоду подбирайте и проблем не будет
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Фильтр менять чаще надо а не тряпками затыкать приток воздуха.:idea:
А значится этот фильтр как для холодного климата а не доп очистки. Нафиг короче не нужен. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Я по-видимому вчера купил такой фильтр (правда FILTRON), у которого снизу приклеен слой из синтетического волокна. В описании фильтра было написано, что он для пыльных условий. Взял я его т.к. он был единственный в наличии со скидкой 50% (брал его вместе с маслом в Ulmart).
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
а какой топливный фильтр на clja стоит, 3 или 4 топливных шланга из него торчит?
|
| Текущее время: 09:34. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot