Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сергей 777,а что такое "гиперактивный стиль езды"?

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сергей 777,экономичный стиль езды,только на высоких передачах.Чем чаще используются понижающие тем хуже для экономии.Остановки,перезапуск двигла,температурный режим,это всё факторы,которые тоже влияют на расход не в лучшую сторону.

Добавлено через 3 минуты

Sergun, в моём понимании "гиперактивный стиль езды" это когда педалируешь правой ногой у нижней границы хода акселератора,а левая нога находится на стрёме у педали тормоза.:)

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

В моем понимании это (судя по себе) езда в стиле "z", езда без заминки (не клянятся каждому повороту, учитавать каждую ямку на дороге, режим переключения светофоров и.т.д.), первому стать у светофора, первому уйти со светофора, чувствовать характер (без кавычек) близрасположенных участников движения, ну и другие моменты позволяющие двигаться быстрее основной массы потока машин в числе таких же торопыг, при чем чуть быстрее поропыг, при этом ни кому не мешая, не нервируя других, а быть незаметным, скромным и уравновешенным участником дорожного движения, безопасно преодолевающим расстояния от точки "А" в точку "Б".
В Москве за рулем (без вылазно) уже 20 лет, из них 15 лет в сверх гипер активном стиле. А сейчас (уже 5 лет) от него остался только гипер активный и примерно к такому стилю езды готовлю молодого "шумахера", своего сына. Все равно он будет ездить быстро, так пусть научится это делать правильно.
Сосед по дому и он же соратник по работе преодолевает наш общих маршрут на 30-40 минут больше (в один конец), но он любит спокойный, вальяжный стиль езды, редко ездит в крайней левой полосе движения.

Добавлено через 1 минуту

А можно и так сказать. Абсолютно с этим согласен.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

В Москве по-моему это самая медленная полоса движения. По крайней мере я всегда в крайнем правом ряду "сочусь" и выходит быстрее. Наверное потому что все думают что левый ряд должен ехать быстрее, вот туда и лезут все кому не лень не успев повернуть с перекрестка.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Согласен.
На Садовом кольце обычно использую разность скорости движения полос, где сейчас быстрее крайне левая, через 500 метров будет быстрее крайне правая, а еще через 500 метров, средняя полоса. При чем заранее перестариваясь из полосы в полосу. Однажды (буквально на днях) этим до истекири довел молодца на спорт-каре, постоянно был впереди него на своей старушке Мазде-626, 1990г. выпуска, а потом (в одном особо запруженным месте) он вообще потерялся в зеркале заднего вида.
Желающим могу начертить схему самых быстрых полос на Садовом кольце, во время глухих пробок.
Можем как-нибудь, устроить клубное мероприятие, проехать быстрее другого, но лучше всего в час пик, скажем с Речного Вокзала (на Севере) до Техцентра на Варшавке (на Юге), двигаясь любым маршрутом, но только не по МКАДУ. Буду рад принять в этом участие.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Сергей 777,
Понятно. В штатах такой стиль езды называют reckless driving http://en.wikipedia.org/wiki/Reckless_driving
Иногда сажают в тюрьму :blush:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Sergun,
И в общем то это верно.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

При моем стиле езды, средний расход по смешанному циклу из года в год 8,6-9.0. И машинка не надрывается и карману хорошо:good:

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Михалыч,
И у меня в осенне-зимний период так же. Летом меньше 8-ми, на даче живу.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Вот когда транспортный налог включат в цену бензина, тогда такой тип езды станет заманчивее еще