Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

У нас по лету фильтры воздушный и салонный очень сильно от песка страдают. Исходя из личного опыта - в наших краях больше 12-15 тык фильтр не выхаживает без потери свойств. Обычно делал так: менял воздушный (и салонный в иномарках) в начале весны, потом весну-лето (сюда попадал и период отпуска) катался, к осени снова замена. С этим свежим фильтром зимовал и начинал весенние покатушки. С учётом того, что у меня за год пробег 27-32 тык, то как раз 2 комплекта фильтров на год.

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Как и везде не должно быть однозначности, так и в этом вопросе, касающегося частоты замены фильтров. Всё зависит от условий при которых эксплуатируется машина.
Зачем менять старый фильтр перед пухом, когда можно его заменить после сезона пуха. Хотя конечно можно заменить фильтры в апреле, ну и потом их еще раз заменить в июле.
Кстати Москва не очень пыльный город и если ездить только по Москве то фильтра хватит на долго. Вот например мне за всю зиму пару раз пришлось отъехать от МКАД и то не дальше км. 50 от Москвы.
Летом конечно хочется куда-нибудь рвануть, в том числе где очень пыльные дороги с замечательной, экологичной пылью.

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

mk86, :plus1: нормальное решение вопроса. тем более эти расходники совсем недорогие.

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Вчера забирал в Exist.ru вешалку-плечики. Обратил внимание на этот фильтр (он был у них в наличии).

http://s018.radikal.ru/i515/1201/9a/9d3e7b15a1f5.jpg

Читал как-то тесты фильтров салона в "За рулем", так там Фильтрон занял 1 место среди себе подобных! Стоит он всего 240 рублей!!! Купил прозапас.:)
На вид с Бош (следовательно и с Манн) очень похож. Качественно сделан в Польше. Можно добавить его в тему про РАСХОДНИКИ.

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Прочитал всю тему.
Не стал цитированть.

Недавно прошел ТО-1. Расходники свои (фильтры воздушный, масляный, салонный + пробочка и масло) поставили без вопросов. Все отметки в сервисной книжке сделали. Фильтры Mann (на снятых оригиналах коды и маркировка Mann идентичная). Масло по допуску Мобил "ВАГовский".
Контроль воздушных фильтров при каждом ТО (отказ от контроля фильтров есть нарушение единого регламента ТО), замена включена в стоимость контроля - что паритесь, то? Другими словами не нарушив регламент нельзя отказатся от проверки, т.е. и от оплаты тоже. Ну а если платить в любом случае, то зачем менять сразу после ТО?

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Где это написано, и где написано, что что это влечёт потерю гарантии?!

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Доказательства в студию. при ТО-4 воздушные фильтры менял сам. В Пеликане слова против не сказали

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

А я про гарантию и не пишу.

Контроль/замена фильтров входит в каждое регламентное ТО.
http://skoda-avto.ru/resource_10770.pdf
Отказавшись от контроля Вы этот регламент нарушаете.
В заказ-наряде строки контроля/замены фильтра нет.
Не документа - нет работы. Т.е. фильтр не проверялся/менялся.

Другое дело, что из-за фильтра мало чего может приключится и ОД просто закрывает на это глаза.

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

Закрывает глаза, потому что в случае чего, надо будет доказать, что фильтр вовсе не менялся... а он понимает, что это не возможно!

Re: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (подкапотный)
 

И доказывать придется нам самим:)
Формально нарушение регламента есть. Стоит ли игра свеч?
Мне контроль/замена двух воздушных фильтров обошлась в 240 рублей. При такой цене вопроса у меня пропадает всякое желание заниматся этим самостоятельно, лучше ещё одну чашечку кофе за счет дилера.