Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Производители амортизаторов заявляют ресурс 85-90ткм

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Влагозащита от земли и гидроизоляция не влияет на процесс таяния всего снежно-солевого коктейля, забитого в различные уголки кузова и обвеса. В хорошую зиму (не как сейчас) заезжая в сервис на подъёмник, порой офигевал от количества той каши, что постепенно вываливалась с машины по мере таяния. Потому даже слесаря приглашали на перекур (тогда еще курил), прежде чем приступить к возне с ведром.
С продувкой бы согласился наверно, но процесс очень сильно зависит от климата.

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

А если не гараж а тёплый паркинг?
Я на работу приезжаю зимой, у меня машина через час вся оттаяла и сухая стоит. Это же лучше чем в снежной каше она маринуется на улице?

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

У меня круглый год маринуется.. И на работе стоит на улице и дома.

PS: Была у меня в отрочестве жигули. И оно жило в ракушке, а там всегда по весне лужа была и много ездило. Пока ездила - кузов был норм. Купил иномарку, простояло пол года. Пришёл не узнал - все пороги прогнили. Не любит автомобиль стоять в мокром гараже) Движение - жизнь!

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

странно, я на мазде 626 проехал до продажи 330т на родных аммортах и так и продал.
сейчас суп 3 пробег 250т, тоже родные, стенды показывают состояние как у новых.
дороги хорошие.:)
хоть что-то не ломается.
три раза тьфу.

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Мое видение процесса (можем обсудить):
Пр парковке в теплом гараже снег не просто тает, машина стоит некоторое время в кумаре рассола, но в основном страдают места с большими отложениями соленого снега, т.к. они смачиваются рассолом от интесивного таяния соленого снега, если говорить про районы, где снег обрабатывают химреагентами (в данном случае Мск и СПб). При том повышение температуры ускоряет процесс коррозии, это в любом учебнике химии написано. А так в нормальную зиму (текущее состояние погоды - полное недоразумение :dash:), снег забивается в пазы, нет его интенсивного таяния каждый рабочий день, он тает только в дни повышения температуры выше нуля, ну или на мойке/парковке в подземной парковке при шоппинге. Притом минусовая температура снижает процесс коррозии, хотя на самом деле даже соленый снег не вызывает того процесса коррозии, как именно рассол.
Но реально разница скорее всего будет чувствоваться на нежных корейцах и иппонцах, но не на вагах, да и то через энное количество лет.
Сугубо моё мнение на основе сравнения вида машин на Севере и на Юге нашего "необъятного Отечества" :)

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Серж-сараевод, ну по мне как: если почаще моешь машину от всего этого рассола, то в теплом паркинге одни плюсы:
- мотор запускается за секунду и сразу тепло без всяких вебаст
- никто не закидывает твою машину всяким говном с дороги(и той же солью кстати)
- стоит и никому не мешает)
- не надо искать место каждый раз

Да что тут говорить, если бы это было плохо, эти паркинги не продавали бы по цене квартиры-студии

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Люди, способные платить такие деньги за парковку, не держат машины долго :) Есть возможность купить новую "цацу" :)
Да и это быстро не сказывается...

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Ну я в объявлениях даже часто вижу как преимущество пишут: хранение в тёплом паркинге.
Не буду спорить, но не верится мне, что в соленой каше зимой на улице машине лучше чем в нормальном, сухом и вентилируемом паркинге.

Re: Отчет о работе DSG 7 на Skoda Superb III выпущенном после 2015г.
 

Т.о. каждый остается при своём :crazy: