![]() |
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Еще те кто знает особенности таких моторов, это к этому сроку приходится менять и нижнюю шестерню т.к. к этому времени на ней видно выработку и при установке нового ремня она чуть чуть, но сокращает срок службы его. Я жаль не сфотографировал старую, чтобы показать о чем речь. Но когда скинут ремень можно будет посмотреть. По регламенту нет в этот срок её замены, но те кто смотрит не книги, а реалии поймут ) Насчет цен.....ну это смотря к кому ехать ) |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Вы сами видели эти трещинки? Может есть смысл к другому дилеру на диагностику съездить. Машина то 2011 года? Неужели это по сроку ремешок трещины стал давать? Или может партия бракованных ремней/роликов попалась на заводе. В текущей ситуации если там действит. трещинки я бы поменял просто ремень ГРМ и взял бы оригинал однозначно, или Dayco накрайняк, чтобы на 120000 км приехать и с роликами махнуть с новым ремнем. Помпу на 60000 не стал бы менять. Моей помпе 4,5 года и 210000 км. пробегу. Оффтоп. У нас в СПб надо ещё постараться, чтобы на ТО на соседнем подъёмнике суперба дизельного обнаружить. ИМХО разводят Вас дилеры, но если трещины сами видели - то менять. Добавлено через 4 минуты Цитата:
Уточните, про какую нижнюю шестерню пишите. Мотор коммон-рэйл. Если правильно понял автора, то clja |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Я менял на 75 т.км это срок или пробег как Вам угодно и ремень был тоже с трещинками. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
А я поменял первый ремень на 98000 км, и был он как новый без трещин. И 75000 км (если ну оочень постараться) я могу за 1 год накатать и что, мото-часы не в счет? |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Да, трещинки видел сам, правда они совсем микроскопические но мастер показал куда смотреть:)
На прошлой странице есть несколько номеров, подскажите именно номер ремня ГРМ без роликов и номер ремня генератора, его тоже приговорили:( Спасибо |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
03l109119c с - 04.10.2010 03l109119g с - 05.10.2010 - 03.12.2012 03l109119j с - 03.12.2012>> Для cbbb тоже 2 варианта. Добавлено через 3 минуты Цитата:
для СВВВ другой номер |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вообщем решил попробывать сделать замену ремня ГРМ по Куланцу, был у кого такой опыт? Может получиться?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
03l109119c
с - 04.10.2010 идентичен 03l109119j с - 03.12.2012>> По куланцу ИМХО не прокатит замена ремня ГРМ. Типа расходник, как фильтры например. Дилер ещё секретное письмо от Шкоды достанет о замене ремня на 60000 км. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Ещё ни разу не слышал про порванный ремень до 90тыс.
А сижу я на фольксовких дизелях и клубах с 2009г. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
У меня двигатель cfgb. На этом двигателе по европейской спецификации ремень меняется на 210 тыс, как указанно в сервисной книге. Мой дилер (Болгария) рекомендует, но не настаивает менять на 150 тыс. Что я и сделал. Поменял не так давно на 150 тыс. вместе в помпой и всеми роликами. Ремень имел мелкие незначительные трещины, ничего критичного.
|
Текущее время: 00:14. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot