Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

BON 13.05.2015 17:46

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от thepadlo (Сообщение 423264)
Делал сегодня ТО-4, пригласили в ремзону посмотреть на ремень ГРМ, мастер выявил небольшие трещинки у основания зубьев, естественно предложили поменять. Рядом висел Суперб на ТО-3, диагноз одинаковый. Что посоветуете менять, только ремень и ездить до 90.000 км или менять сразу все с роликами и помпой? Цены просто ахтунг сейчас на все:shok:

Менять лучше сразу все.
Еще те кто знает особенности таких моторов, это к этому сроку приходится менять и нижнюю шестерню т.к. к этому времени на ней видно выработку и при установке нового ремня она чуть чуть, но сокращает срок службы его.
Я жаль не сфотографировал старую, чтобы показать о чем речь. Но когда скинут ремень можно будет посмотреть. По регламенту нет в этот срок её замены, но те кто смотрит не книги, а реалии поймут )

Насчет цен.....ну это смотря к кому ехать )

Wald 13.05.2015 17:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от thePadlo (Сообщение 423264)
Делал сегодня ТО-4, пригласили в ремзону посмотреть на ремень ГРМ, мастер выявил небольшие трещинки у основания зубьев, естественно предложили поменять. Рядом висел Суперб на ТО-3, диагноз одинаковый. Что посоветуете менять, только ремень и ездить до 90.000 км или менять сразу все с роликами и помпой?

Фигасе, 60000 км и 45000 км и уже ремень.
Вы сами видели эти трещинки? Может есть смысл к другому дилеру на диагностику съездить.
Машина то 2011 года? Неужели это по сроку ремешок трещины стал давать?
Или может партия бракованных ремней/роликов попалась на заводе.
В текущей ситуации если там действит. трещинки я бы поменял просто ремень ГРМ и взял бы оригинал однозначно, или Dayco накрайняк, чтобы на 120000 км приехать и с роликами махнуть с новым ремнем. Помпу на 60000 не стал бы менять. Моей помпе 4,5 года и 210000 км. пробегу.

Оффтоп. У нас в СПб надо ещё постараться, чтобы на ТО на соседнем подъёмнике суперба дизельного обнаружить. ИМХО разводят Вас дилеры, но если трещины сами видели - то менять.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от bon (Сообщение 423266)
Менять лучше сразу все.
Еще те кто знает особенности таких моторов, это к этому сроку приходится менять и нижнюю шестерню т.к. к этому времени на ней видно выработку и при установке нового ремня она чуть чуть, но сокращает срок службы его.
Я жаль не сфотографировал старую, чтобы показать о чем речь. Но когда скинут ремень можно будет посмотреть. По регламенту нет в этот срок её замены, но те кто смотрит не книги, а реалии поймут )

О каком сроке речь? 90000 км это не срок, а пробег.
Уточните, про какую нижнюю шестерню пишите.
Мотор коммон-рэйл. Если правильно понял автора, то clja

BON 13.05.2015 18:06

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wald (Сообщение 423268)



О каком сроке речь? 90000 км это не срок, а пробег.
Уточните, про какую нижнюю шестерню пишите.
Мотор коммон-рэйл. Если правильно понял автора, то clja

Шкив зубчатого ремня. И он одинаковый 140 и 170 сил clja или например мой cfgb.
Я менял на 75 т.км это срок или пробег как Вам угодно и ремень был тоже с трещинками.

Wald 13.05.2015 18:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от bon (Сообщение 423276)
Шкив зубчатого ремня. И он одинаковый 140 и 170 сил clja или например мой cfgb.
Я менял на 75 т.км это срок или пробег как Вам угодно и ремень был тоже с трещинками.

Спасибо за уточнение по шкиву. У помпы тоже шкив есть. Она вообще развалиться в любой момент может.
А я поменял первый ремень на 98000 км, и был он как новый без трещин.
И 75000 км (если ну оочень постараться) я могу за 1 год накатать и что, мото-часы не в счет?

thePadlo 13.05.2015 18:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Да, трещинки видел сам, правда они совсем микроскопические но мастер показал куда смотреть:)

На прошлой странице есть несколько номеров, подскажите именно номер ремня ГРМ без роликов и номер ремня генератора, его тоже приговорили:(

Спасибо

BON 13.05.2015 19:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от thepadlo (Сообщение 423284)
Да, трещинки видел сам, правда они совсем микроскопические но мастер показал куда смотреть:)

На прошлой странице есть несколько номеров, подскажите именно номер ремня ГРМ без роликов

Спасибо

Ремень ГРМ лучше уточнить по вину т.к.:
03l109119c
с - 04.10.2010

03l109119g
с - 05.10.2010 - 03.12.2012

03l109119j
с - 03.12.2012>>

Для cbbb тоже 2 варианта.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от thePadlo (Сообщение 423284)
и номер ремня генератора, его тоже приговорили:(

Спасибо

03L903137T


для СВВВ другой номер

thePadlo 14.05.2015 11:39

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вообщем решил попробывать сделать замену ремня ГРМ по Куланцу, был у кого такой опыт? Может получиться?

Wald 14.05.2015 12:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
03l109119c
с - 04.10.2010

идентичен

03l109119j
с - 03.12.2012>>

По куланцу ИМХО не прокатит замена ремня ГРМ. Типа расходник, как фильтры например. Дилер ещё секретное письмо от Шкоды достанет о замене ремня на 60000 км.

ЭТО ОН 14.05.2015 16:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Ещё ни разу не слышал про порванный ремень до 90тыс.
А сижу я на фольксовких дизелях и клубах с 2009г.

Disabled 14.05.2015 21:41

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня двигатель cfgb. На этом двигателе по европейской спецификации ремень меняется на 210 тыс, как указанно в сервисной книге. Мой дилер (Болгария) рекомендует, но не настаивает менять на 150 тыс. Что я и сделал. Поменял не так давно на 150 тыс. вместе в помпой и всеми роликами. Ремень имел мелкие незначительные трещины, ничего критичного.


Текущее время: 00:14. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot