Re: Что брать после Суперба?
 

hommeLibre
Ну, я бы не сказал, что это дёшево. Октавия на той же платфоме с таким же мотором и полным приводом год назад стартовала с миллиона. Доплата в 350 тысяч за шильдик мне не кажется дешевой. Но Вы разумеется можете считать иначе:)

Re: Что брать после Суперба?
 

А что была октавия с пп? Миллион стоила 1.8 на дсг в элегансе БЕЗ допов, дизель был уже За миллион. Да и внутри АУДИ будет поприятнее. И вроде пп на АУДИ отличается от такового на шкоде. Подумал еще.... снаружи кольца тоже много сиптатичнее будут.

Re: Что брать после Суперба?
 

neyro,
A3 идет с халдексом, кваттро с торсеном начинается с А4, вот там "то самое".

Но я бы А3 и октавию не ровнял, слишком уж они изнутри отличаются. Возьмите даже в супербе любую дверь или панель, снимите ее - там почти нет шумки (или вообще нет). На ауди обычно вся внутренняя облицовка покрыта шумоизоляцией, даже облицовка стоек. Колесные арки с завода даже на старой А2 были шумоизолированы. Ну и общее внимание к мелочам и салону совсем другое. А сидите вы все-таки внутри.

А3, как вам предлагают, в Германии стоит 30тыс в варианте Ambition. Так что цена, по-сути, по "старому" курсу.

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo
Сколько будет стоить, зашумить Октаху до состояния А-3? Тысяч 40-50 это максимум. Т.е. при исходной разнице в 350-400 тыр имеем экономию 300-350 тысяч. Это и будет цена шильдика. Добавим сюда ещё стоимость ТО и КАСКО, получим ещё немного тенге на иные цели и задачи

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb, ну как бы Вы правы, но как бы и не правы)

Салон все таки лучше.

Тут кстати была тема как человек на а4 пересел. Говорит разница огромная.

И да, целая тема посвящена прокладкам в подвеске чтобы убрать гул. Все не так просто(((

Re: Что брать после Суперба?
 

hommeLibre
Не-не, тут общего мало. Там сравнение А-4 идёт с текущим Супом, а это все-таки достаточно разные авто. Здесь же фактически одна и та же платформа, просто припрятанная под более броскую обёртку. Как уже было отмечено ранее даже фирменный кваттро А-3 не полагается. При этом за Октавией будет практичность, хоть при кузове лифтбэк, а тем паче у универсала.
Касательно гула это из серии неосязаемого. Лично я уже более 4-х лет пользую и никакого желания чего-то мастерить не возникает. А всякие сомнения на предмет "что шумка в Супе плохая" лечатся поездкой в каком-нибудь Фокусе или даже той же Октавии А-5, все сразу проходит, нормальная шумка у Супа

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb, ааа извини. Я думал ты сравниваешь с супом.

У меня сейчас комби. И скажем так, по своей "ауре" он проигрывает а3(мне практичность уже не нужна, мне машина для себя нужна).

А вот новаю октавию и а3 можно сравнить, если ты не привереда.

Я честно говоря РСку рассматривал, но она дороже а3.

Кстати я и а4 катал, сравнивал с а3. а4 сейчас хуже а3. Просто старее и это чувствуется в салоне.

Re: Что брать после Суперба?
 

hommeLibre
Это многое объясняет. И тут уже есть общее с той темой, когда наши клубни пересаживались на А-4. Им просто не нужен был Суперб, его конкурентные преимущества просто не использовались.
И тем не менее я бы на Вашем месте все ещё раз хорошенько взвесил. Сейчас Вам универсальность машины не нужна, а через год все может измениться, а деньги уже потрачены:pardon: плюс потеря стоимости, плюс инфляция и все такое. В итоге снова начнете думать, тут ещё и Суп-3 продавать вовсю начнут, а новые его владельцы закидают инет счастливосопливыми отзывами. Будете локти кусать:wnk:
И собственно да, я и сравниваю А-3 с Октавтей, хотя это и довольно трудно, т.к. технически это одно и то же. А-3 гламурнее, тут спору нет.

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb, суп остается у брата)

через год видно будет))сидеть ждать год как-то странно, жить нужно сейчас.

Я когда суп покупал, 2 года назад, мне некоторые говорили дождаться рестайла. Так он недавно вышел)))

Re: Что брать после Суперба?
 

Как-то однажды, пока мое авто ремонтировалось, зашел в три салона, благо рядом, - в Шкоду, ФВ и Ауди. Сравнить, так сказать вживую. Ауди... Только А8 интересна. И то, если бы покупал авто такого уровня, взял бы Фаэтон.
Все остальное, во всяком случае визуально, абсолютно одинаковое. Ну, может где-то блестяшек/хрома поболее.
Все яйца от одной несушки - кое-где пятнышки в разных местах.
Но вот ценник! Но вот угоняемость! Каско, стоимость обслуживания и тд...
Эдакий миф о разных несушках, простых деревенских и элитных инкубаторских...