|
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вложений: 5
коль начали вставляться фотки - немного фото
Про ремень Ина раньше писал, решил не ставить, ролики из комплекта оставил, а ремень ориг купил, хотя про ролики пишут, что стали смазку сейчас жалеть в Ине. На фото первый комплект ГРМ и ИНА. Диск прошедший 205000 км до замены. На фото с ремнем ГРМ - альтернатива фильтру dsg (с прокладкой, об этом писалось). ГРМ ещё не менял - лежат ждут помпу под заказ 6800 руб. оригинал. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Wald, ну тогда ждем фото твоего изношенного шестигранника.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Аристарх, удлинили усилили
превентивно можно и махнуть, железяка и работа космических денег не стоит |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Разные двигатели разная длина шестигранника
cffa,cffb,cfgb,clja = 03l 103 295 f Модуль балансирных валов с масляным насосом - шестигранник 100мм bmp,cbbb, cbab = 03l 103 295 АК Модуль балансирных валов с масляным насосом - шестигранник 77мм Так что еще неизвестно, что там усилили и усиливали ли вообще. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Хотел создать отдельную темку, но пишет у меня нет прав!!!
ПОЭТОМУ СЮДА! !Ну вот свершилось стал обладателем машинки 2,0 tdi 140 л, двигатель CLJA 2012 год элеганс. Есть печальный опыт эксплуатации дизелей без сепаратора топлива и турботаймера, отсюда вопросы 1. На топливный фильтр подходит 4 трубки , кто подскажет почему 4 , обычно подача и две обратки ???? 2. Кто из клубней ставил сепаратор?? 3. И вот защита нашей турбинки - турботаймер возможно его реализовать ???:dash: |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
геннадий 44, заправка на лукойле, сейчас еще танеко появилось на татнефти решает все проблемы
а турботаймер нафиг не нужен, летать не надо перед остановкой движка |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Турботаймер на турбированном двигателе НЕОБХОДИМС и меня не переубедить специальность первая механик ДВС!! |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
| Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot