Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Ну вероятность пусть и очень маленькая, но как показывает опыт соконфетника, бывают случаи когда ключом не получается.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Только в том случае если отключена постановка на охрану закрытием с ключа и личинки, в этом случае достаточно провернуть личинку спец инструментом и делай что хочешь с авто/в авто, есть девайс на али который вставляется в OBD и нажатием одной кнопки отключает IMMO :)
Можно отключить с помощью VAG COM постановку на охрану ключом.
Так что может быть проще, чем снять аккумулятор, закрыть капот, три двери с торца ключиком и водительскую ключом. Полюбому открывать ключом.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Зарядил акб ставил на 3.5ам и гонял 15 часов стрелка практически упала на 0 или 0.3 . Вчера поставил акб на авто , ночью был мороз -27 и ветер , вышел проверил тестером акб без нагрузки 12.4v , завел не сразу раза с пятого меряю акб с нагрузкой с музыкой светом и попогрейкой показывает 14.7-15v. Это нормально от 14.7 до 15v , знакомый говорит что 15v это много ?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Нормально. А измеряли вы не АКБ "под нагрузкой", а напряжение, выдаваемое генератором.
12.4 после ночи - это хорошо. АКБ Са?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Не знаю стоит родной акб а Са или нет где посмотреть ?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

или на самом АКБ, или в талоне к нему, или в инете.
У маня, например стоит Са/Са, т.е. кальциевый. Раньше были разные. Поэтому, если вы будете читать в инете про напряжение на АКБ, всегда надо иметь в виду, что обычно это старые данные или, возможно, перепечатки с них. Поэтому и тут, на форуме, я видел не верные, на мой взгляд, рекомендованные показатели.

Вот попробуйте на своем, думаю будет так: после полной зарядки замерть напряжение. Потом оно быстро начнет падать. Буквально в минуты.
Затем стабилизируется ок. 12.5в.
Думаю, что у вас было именно так. Поэтому за ночь упало до 12.4 - это говорит, что ток утечки примерно в районе 0.015А/ч. Это оч нормально. Если стоят допсигналки (или еще чего-то), то будет выше. Но ваша потеря за ночь - это нормально.

Если же, как я понял, у вас нет нагрузочной вилки, то проверяйте на следующий день так: включите дальний свет, габариты и замерьте АКБ, если упало не ниже 11.2 - считается, что акку хорош.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Подскажите что это за индикатор и что он обозначает. То что аккумулятору скоро приёдет конец?)Или что то другое?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

M1DN1GHT, ты серьезно?:)

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Добавлено через 33 секунды

понимаю, что туплю по жесткому. Но всё равно не понимаю. Как кружок станет жёлтым то ему п...ец, а пока черный ,то норм?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

M1DN1GHT, Все верно.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Спасибо. а то просто подсел он у меня,не мог никак завестись, вот и начал на всё грешить))

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

M1DN1GHT, http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/a...t-elektrolita/

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Вот именно -подсел.
Индикатор не говорит, что АКБ капут. Надо смотреть только при максимально заряженном акку и скорости его просадки. Причем, цвет может меняться и от простого наклона акку, т.к. трубка идет в одну из банок вертикально.
Даже если цвет иногда поменялся, это не значит, что акку умер.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Бош с6 (АГМ) после трех с половиной лет использования начал помирать, при около нулевой темп. и паре дней простоя всего 12.2В показывает. Зимой на мурзика поставил алфолайн АГМ, этого же производства хочу и на суп ща воткнуть.

При том, что родной банер с моей эксплуатацией умер внезапно и за 1.5 года, для себя решил - АГМ, т.к. ходит минимум в два раза дольше (соизмеримо с разницей в цене) и помирает аккуратно, предупреждая :)

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Вот прям что-то совсем не обрадовали, коллега. Тоже летом поставил Бош АГМ на замену штатному Банеру, отслужившему 7 лет верой и правдой.

Да, Банер "сдох" внезапно, но при таком сроке ты всегда готов к такому исходу. А ведь еще в январе, помню, бодро заводил Супа в -26С после недели простоя. Я-то надеялся, что АГМ будет по крайней мере не хуже.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Моя эксплуатация: при темп. от примерно -5 и ниже использую вебасто; 30 мин. работает вебасто; мин. 20 еду до работы; вечером все тоже самое в обратном направлении. Эксплуатация только городская, трассы последние два-два с половиной года суп практически не видел. Родной у меня за полтора года умер.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Условия схожи с моими. Вебасто, правда, поставил в конце 2014 только. И, наверное, не так регулярно его гоняю. На пути на работу и обратно (6-7 км) выручают пробки: вместо плановых 11-15 минут еду 30-40. Наверное, это и сказывается...

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Ste, все может быть, плюс пандора с gsm у меня установлена, в зависимости от того насколько криво может и она сосать. Время от времени на относительно длительные сроки авто без движения в том числе и зимой. Даже для родного банера полтора года не срок, но у меня сдох... так что умею батарейки убивать похоже, не стоит основываясь на моем опыте делать совсем пессимистичные прогнозы )