Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

tillsmirnoff 19.10.2012 10:02

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243138)
О наличии фильтра говорят коды 7gg, 7mb, 7mg на наклейке в сервисную книжку (и копия в багажнике).

Сервисная книжка - это и есть официальная бумажка. :idea:
Вот чем заморачиваться с нотариусами лучше подъехать к дилеру и попросить заполнить это поле и заверить печатью :crazy:
А вот договор купли-продажи к межсервисному интервалу точно никакого отношения не имеет.

Вот и я про что!

В сервисной книжке черным по белому стоит код qi2 на вклеенной бумажке. Там же в сервисной стоит описание этого кода: 7500 или раз в год.
Дилер говорит, что бумажку с другим кодом (15000) они вклеить не могут, просто говорят приезжать через 15 тысяч, но это все на словах.
Мне не понятно зачем продавать автомобиль и сообщать, что надо раз в 15 приезжать, а по факту получается 7500...
К дилеру заскочу обязательно. Я даже не знал, что там есть такое поле, тк они поверх этого поля вклеили наклейку.

Я сегодня не на машине. Вечером обязательно сфотографирую и выложу фотографии.

spleen 19.10.2012 10:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от tillsmirnoff (Сообщение 243141)
Вечером обязательно сфотографирую и выложу фотографии.

спасибо.
Если это действительно так, то возникают непонятки... Может машина была изначально нацелена на другой рынок, а напрвили в Россию :shok:
Или VAG собирается ужесточить требования и это первые вестники?
непонятно...

dimp 19.10.2012 12:02

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243146)
спасибо.
Если это действительно так, то возникают непонятки... Может машина была изначально нацелена на другой рынок, а напрвили в Россию :shok:
Или VAG собирается ужесточить требования и это первые вестники?
непонятно...

Да как-то не разумно это, с любой точки зрения, в т.ч. и с точки зрения маркетинга. И фильтр не должен являться причиной сокращения интервалов между ТО.
У ФМК того же изначально на TDCi с DPF интервал 20 тык был, затем его сократили до 15, но это касалось всех турбированных двигателей, независимо от их типа (бензин-дизель). Но касалось это только машин начиная с опредёленного периода выпуска. Если исходить из того же, то и на 1,8 и 2,0 также ВАГ обязан был бы снизить межсервисный интервал и для них.
Если исходить из регламента ТО на оф. сайте http://www.skoda-avto.ru/resource_10770.pdf то межсервисный интервал, независимо от типа движка как был, так и остался на даный момент 15 ккм или 1 раз в год.
Собственно никто не запрещает делать маслянный сервис, хоть раз в неделю, но есть смысл в том?
ЗЫ: на фордовскопежовском TDCi с DPF пройдено 122 т. км. Не единой проблемы ни по двигателю, ни с фильтром нет. Интервал ТО 15 тык :rolleyes:

ruslan33 19.10.2012 12:13

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Уже давно ВАГ орбъявил для дизелей 15 тык интервал при условии использования евро4 а это пока Лукойл. Сам на туареге проходил ТО сначала 7500 а потом уже 15000

Komisar 19.10.2012 12:41

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от ruslan33 (Сообщение 243184)
Уже давно ВАГ орбъявил для дизелей 15 тык интервал при условии использования евро4 а это пока Лукойл. Сам на туареге проходил ТО сначала 7500 а потом уже 15000

с чево бы Лукойл ?! на ВР давно евро 4 :)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от tillsmirnoff (Сообщение 243141)
Вот и я про что!

В сервисной книжке черным по белому стоит код qi2 на вклеенной бумажке. Там же в сервисной стоит описание этого кода: 7500 или раз в год.
Дилер говорит, что бумажку с другим кодом (15000) они вклеить не могут, просто говорят приезжать через 15 тысяч, но это все на словах.
Мне не понятно зачем продавать автомобиль и сообщать, что надо раз в 15 приезжать, а по факту получается 7500...
К дилеру заскочу обязательно. Я даже не знал, что там есть такое поле, тк они поверх этого поля вклеили наклейку.

Я сегодня не на машине. Вечером обязательно сфотографирую и выложу фотографии.

мне делали 0-ое ТО , и поставили следующее через 15т

berni 19.10.2012 12:45

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от ruslan33 (Сообщение 243184)
при условии использования евро4 а это пока Лукойл.

Держал в руках сертификат на ДТ от Газпромнефти - ЕВРО 4! В чеках тоже пишут евро 4.

Лукоил вроде ЕВРО 5, но сертификат не читал.

vpalchik 19.10.2012 12:59

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
В сервисной книжке на второй странице вклеена бумажка с кучей кодов. В заголовке у меня стоит что двигатель с dpf, то есть с сажевым фильтром. Машину специально при приемке поднимали на подъемнике и просил показать начальника сервиса - где же этот фильтр стоит. Ответ был что так не видно - это внутри агрегата. На вопрос почему стоит 7500 км, ответа вразумительного не услышал. Видно сравнительно недавно стали их поставлять и у дилера не было заказов на такие машины.
Расшифровка сервисных кодов (qi1,qi2...) не то в самой книжке, не то в Руководстве пользователя (все дома лежит). Там же написано, что в суровых условиях эксплуатации интервал может быть сокращен до 7500 и приведен перечень этих условий (зимние поездки, короткие поездки, частые остановки, пыльность, и.... наличие сажевого фильтра)... Почему-то именно при нем нагрузка на масло более существенна.

ruslan33 19.10.2012 13:28

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Это было тогда еще в 2008году. А теперь то понятно.

Леонид 19.10.2012 16:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от vpalchik (Сообщение 243035)
и был несколько расстроен заявлением ОД что на двигателе установлен сажевый фильтр и в связи с этим в него надо лить более дорогое масло.

507 допуск, оно вроде как малозольное
если солярку нормальную лить, то все пучком будет
на Луке евро5 уже давно
был тест топлива у зарулевцев, можно там глянуть

ruslan33 19.10.2012 17:01

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Простите, а какое не дорогое масло допустимо? Помоему только допуск 507,00 для нас подходит.

Леонид 19.10.2012 17:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
ruslan33, без сажевого можно не долгоиграющее лить

spleen 19.10.2012 17:29

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vpalchik, у меня ни в книжке ни в руководстве такой расшифровки не упоминается. Про 7500 в сервисной книжке указано, что такой интервал может быть, но его необходимость должен проставить дилер.

vpalchik 19.10.2012 18:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
В сервисной книжке на стр.6 есть таблица с расшифровкой кодов.

Барсук СПб 19.10.2012 18:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня мотор clja класса ЕВРО 4. В багажнике наклейки, обозначающей наличие сажевого фильтра нет. Но, два диллера по моему ВИНу подтверждали, что сажевый фильтр есть.
ТО-1 делал на 15т.км., следующее ТО-2 ОД записал пройти при пробеге 30т.км.
Масло подходит только 507.00 спецификации (для дизелей с сажевым фильтром).
В сервисной книжке прописана смена масла через 15000км, а "если используете солярку с повышенным содержанием серы, то интервал может быть сокращен до 7500км. Список регионов для которых межсервисный пробег снижен надо узнавать у ОД". На вопрос: к какому региону относится СПб?, представитель ОД сказал, мол не парься, все нормуль в нашем регионе, главное не заправляться на подозрительных заправках, а то одна заправка может оказаться роковой....

vpalchik 19.10.2012 18:57

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
А меня сегодня страховая "осчастливила" талонами на 100 литров у ПТК. Вот и думаю - стоит ли на ней вообще заправляться...

spleen 19.10.2012 19:00

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Барсук СПб (Сообщение 243288)
Список регионов для которых межсервисный пробег снижен надо узнавать у ОД". На вопрос: к какому региону относится СПб?, представитель ОД сказал, мол не парься, все нормуль в нашем регионе,

Мне кажется Вы сами ответили на свой вопрос. Нет?

Nick 19.10.2012 19:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Получил сегодня дизельный комбайн. Действительно стоит в сервисной книжке на первой странице, где перечислены коды - сажевый фильтр dpf и код qi2 (расшифровка на странице 6, где сказано сервис по замене масла 7500 км или 1 год, регламентное обслуживание каждые 30 000 км или 2 года, замена тормозной жидкости через 3 года).
Дилер сделал отметку о предпродажной подготовке и проставил следующий инспекционный сервис через 15 000 км или 19.10.2013.
Какой странице верить? И кому?
Поверю дилеру.

spleen 19.10.2012 19:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Nick,а что-то из 7gg, 7mb, 7mg в кодах присутствует?

Den-sl 19.10.2012 19:15

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Nick, Верить отметке с печатью. Не забивайте голову. VAG отменил сокращенный межсервисный интервал для дизелей ~4года назад.

А вообще странно как-то, раньше в ELSA было написано, что двигатель CLJA без сажевого, в новой ELSA пишут с сажевым. Дурдом:crazy:.

Nick 19.10.2012 19:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243293)
Nick,а что-то из 7gg, 7mb, 7mg в кодах присутствует?

Внимательно все посмотрел, ни одного из этих кодов нет.

Леонид 19.10.2012 19:37

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Den-sl (Сообщение 243294)
что двигатель CLJA без сажевого, в новой ELSA пишут с сажевым. Дурдом

CFFB тогда должен быть, для нормальных стран он и был, для нас придумали кастрированную версию (похоже не долго она прожила)


Nick, в ПТС номер двигла присутствует? экокласс какой?

Nick 19.10.2012 19:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид!
Данные ПТС:
двигатель модель CLJ
экокласс - четвертый

Леонид 19.10.2012 19:52

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Nick, нет сажевого, вот и все
может по ошибке про сажевик написали

нормы по копоти выполнены с помощью рециркуляции, что лучше сажевый или без него покажет время

(рециркуляция все равно у всех есть, только похоже мозги по разному настроены)

spleen 19.10.2012 20:19

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Nick (Сообщение 243296)
Внимательно все посмотрел, ни одного из этих кодов нет.

Значит нету сажевого фильтра. Руководство по эксплуатации говорит об этом однозначно.

Ждем фотки сервисной книжки от tillsmirnoff, может что-нить прояснится.

Леонид 19.10.2012 20:26

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243305)
Значит нету сажевого фильтра.

по коду движка все ясно
по слухам была партия (не супербы) с сажевыми, народ матерился
похоже сажевые быстро забивались на сернистом топливе

Барсук СПб 19.10.2012 21:26

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243291)
Мне кажется Вы сами ответили на свой вопрос. Нет?

Да я на этот вопрос для себя уже давно ответил. Я писал для новичков...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 243305)
Значит нету сажевого фильтра. Руководство по эксплуатации говорит об этом однозначно.

Ждем фотки сервисной книжки от tillsmirnoff, может что-нить прояснится.

У меня тоже кодов нет, но по ВИНу он есть.

Леонид 19.10.2012 21:31

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Барсук СПб, расшифровка может и кривая быть
первые три буквы из ПТС..........

366 19.10.2012 21:33

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Немного не в тему,но все же: Был сегодня у ОД Мицубиши в Финляндии.Записался на ТО -105т.км. Возникло непонимание ситуации.В Финке ТО раз в 10т.км. При их поголовном евро-5. Очень сильно удивлялись тому факту что в России интервал 15т.км.Качали головами и приговаривали что мол так нельзя.:(

Барсук СПб 19.10.2012 21:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243329)
Немного не в тему,но все же: Был сегодня у ОД Мицубиши в Финляндии.Записался на ТО -105т.км. Возникло непонимание ситуации.В Финке ТО раз в 10т.км. При их поголовном евро-5. Очень сильно удивлялись тому факту что в России интервал 15т.км.Качали головами и приговаривали что мол так нельзя.:(

На Тойоте и у нас через 10т.км обслуживание. Может это для япов? Опять -таки может маркетинговый ход.

366 19.10.2012 21:44

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Барсук СПб,
Сложно сказать. На крузаке вообще толи 5т.км.толи 7500. На паджерике всегда на 15 у всех ОД. На ЛР 12т.км. Просто какая взаимосвязь между переодичностью и условиями эксплуатации? Получается никакой. При случае загляну в Шкоду,спрошу про интервал.Что то подозреваю что тоже 10т.км. обьявят.

Леонид 19.10.2012 22:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
366, вряд ли
а потом много от масла зависит, на грузовиках сервисные интервалы большие
тут не толко маркетинг, а еще и стоимость владения

366 19.10.2012 22:57

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид,
Масло кстати используют только Несте. За качество ручаются головой.Продукт национальный.Говорят знаем,у вас бываем,заправляемся.Но у вас вообще не то все. В том числе масло.Такого в Финке нет и не производят. Вот и думай.Как это.Спецы у них высококласные.Материалы качественные.Эксплуатация полегче нашей будет.А ТО чаще. Причем ценник обьявили около 700 евро за обьем который у нас сделав где то на полтос рассчитывать надо.:( Собственно чего туда и потянулся.Забодали рукожопые соплеменники.

Барсук СПб 19.10.2012 23:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Рукожопых везде хватает. Мой друг жил некоторое время в Германии и от немецкого автосервиса не в восторге.

366 19.10.2012 23:44

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Барсук СПб,
А это потому что сервис весь в германии, турецким скоро будет.:( Но речь не о том.Шкоду обслуживать пока не собираюсь за границей. Тот ОД что прямо из окон виден вполне устраивает.А вот над интервалом ТО стоит подумать. Тем более пища для таких размышлений есть. Для кого и каких условий интервал 7500т.км. предусмотрен? Как то нет однозначного ответа от ОД.

abola 19.10.2012 23:47

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243364)
Для кого и каких условий интервал 7500т.км. предусмотрен?

кмк для стран с плохим топливом... аналогично как и с лонглайф на бензинках... можно и на 30 тыс кататься, если топливо евро5 лить. точнее не 30 тыс, а по компу...

366 20.10.2012 00:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
abola,
Вот и я думаю.Плохое топливо.Плохой сервис.Короткие пробеги.Пробки.Грязища по колено.Пылища столбом. Читай Москва-Питер и иже с ними.

abola 20.10.2012 01:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243370)
Плохое топливо

так вроде евро5 соответствует, так что топливо нормальное.

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243370)
Плохой сервис

Плохо масло меняют? ты придираешься :wnk:

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243370)
Короткие пробеги.Пробки.Грязища по колено.Пылища столбом.

ну что есть, то есть :pardon:

366 20.10.2012 01:59

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от abola (Сообщение 243375)
Плохо масло меняют? ты придираешься

К сожалению не придираюсь.Как минимум грешат недоливом.Про максимум думать не хочется.Но факты есть.Могу опубликовать.:(
Про топливо верно.Соответствует. А как везут,в чем вернее.Хранят как.Емкости моют-чистят.Водилы и операторы не балуют с обьемом и содержанием.Тогда все замечательно.Вот только в пункте о замене масла фильтр топливный менять совсем не обязательно.Можно протереть тряпочкой и сойдет за новый.
При всем этом производитель не учитывает не добросовестного сервиса.И рекомендует таки 7500 интервал. Вот мне и хочется узнать,не давая никаких советов и не споря ни с кем,для кого и каких условий предусмотрен данный интервал?

Леонид 20.10.2012 07:28

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 243376)
Вот мне и хочется узнать,не давая никаких советов и не споря ни с кем,для кого и каких условий предусмотрен данный интервал?

например при использовании топлива евро2 (может и хуже), сера превращается в кислоту и маслу приходит северный пушной зверек

перестраховку никто не отменял тоже

ruslan33 20.10.2012 09:13

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вложений: 1
Эльза 12 года говорит про сажевик Устанавливается серийно, заводской номер 7mb, 7mg, для clja пишет что нету, но надо смотреть эти номера в комплектации.


Текущее время: 14:36. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot