Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

хз. более актуально для дсг6. на дсг7 не помню разницы в расходе топлива на нейтралке и в D. на дсг6 разница 0,1-0,2 литра выходит.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А если в пробках каждый раз нажимать хорошенько-нога отвалится через 10 минут

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Зачем так делать, тем более если нога через 10 мин отвалится у тебя?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Чтобы этого не делать текущим летом вышла новая прошивка на DSG7, которая включает 2ю передачу на более высокой скорости, чем ранее (то есть теперь переключение на 2ю на 10 км/ч, против ~6-7 ранее). Что и позволяет сохранить сцепление подольше. Ещё в августе прошился у ОД и сделали адаптацию по гарантии :wnk:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Я про достаточность 1,8 сказал после того как хорошо его погонял по немчуровским банам с полным багажником и семьей в салоне, нехватки мощности не ощутил, средняя скорость на въезде в Польшу 115 (или 110) уже точно не помню, были участки где больше 60 ехать не получалось.
Так что вывод о достаточности сделал однозначный, а вот старт с прокруткой в городе достает, просил мастера настроить более плавный отклик педали газа, но не судьба, так что полный привод хочется...:)
На ДСГ7 всегда встаю на нетраль в пробках и на долгих светофорах, долгими считаю, те что дольше 30 сек., вроде это я в инструкции вычитал, но не помню, ее нет под рукой.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Так и получается,что нет единого мнения по нейтрали в пробках.И мне кажется,30 сек. это очень мало-устанешь ручкой др...ть.Я и на механике тогда поезжу))
Основное преимущество автоматической коробки проявляется в пробках,на трассе смысла в автомате практически нет

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Все верно в пробке которая медленно двигается с незначительными остановками, чтобы не играться сцеплением, а когда встал как кол, то нет разницы на чем стоять, и совершенно верно и нет разнице на трассе, может на механике даже и веселее будет.
Поэтому процент механических коробок в Германии достаточно высок, хотя и там идет переход, так как тянучки тоже обильно встречаются...:wnk:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ни на ДСГ 7, Ни теперь такой проблемы ни зимой, ни летом не замечал. Никогда:scratch::scratch::scratch:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

О том и речь. Заводское сцепление на супе 10 года прошло около 70-80 т км. Из них около 40 т.км на чипе. Заменил после замены мехатрона (замыкание где-то было). Никогда не переводил в N и S ни в каких пробках. На долгих светофорах иногда ставил на паркинг, чтобы педаль не держать. Только это всё к данной теме не относится.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Коллеги, обращаю ваше внимание, что тема про суперб 3:idea:
А особенности езды на ДСГ в других ветках