Re: Все секреты Kodiaq
 

Вангую, что все дело в высоте профиля шин. Суп на 16-х колёсах тоже тихоней кажется после 17-х.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А для меня и на 16" колёсах суп прилично шумнее,чем Бмв на 235/45 17":)
Гул от резины остаётся,хотя после шумки и менее явственный:)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я катался на Кодьяке на 19 дисках, все тихо.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Надеюсь,не с Фиестой сравниваете?:crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

С Фиестой даже нечего сравнивать, сравниваю с Вольво ХС90 новой, я на ней чаще чем на своей фиесте езжу. Конечно за один тест-драйв я мог чего-то не понять, но ничего криминального в глаза и уши не попало. Разве что динамика как я писал вялая, но мне подошла по манере езды, я езжу мало.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А так всегда. Потом покупаешь машину и думаешь, в чем подвох, это же совсем не то, что я тестил. Проверено на двух супербах.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Дык на ХС материалы лучше супокодьяковских, ну и шумка также получше будет. Двигатель правда один двухлитровый, в разных вариациях. Дизайн также интереснее чем у шкоды, но и ценник соответствующий :)
Главное продать :crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Посидел в новом кодьяке сегодня.
Так в принципе все неплохо.Салон просторный,багажник в 5 местной конфигурации прилично выше,чем в моем комби.Топовая мультимедиа очень красочная,но маркая безумно.
Не понравилась кирзовая кожа на сиденьях,очень уж ненатуральной кажется.Не смог найти удобную посадку,кажется,что как в автобусе сидишь,даже при низко опущенном сиденье.
И передние ручки дверей мало того,что неаккуратно со щелями исполнены,так они ещё и хлипкие и,такое чувство,что посильнее дернешь-они развалятся-серьезный косяк.Материалы отделки показались более дешевой,чем в супе.
Сзади салон пошире, чем у меня.
Цена тестовой версии 2,7 млн. за 2,0 бензин,без панграмы,без 3 ряда сидений.
В такую же сумму по конфигуратору у меня выходил 280 сильный упакованный суперб универсал.

Re: Все секреты Kodiaq
 

там, мягко говоря, другой подход к шумоизоляции, как на ауди - ей стараются покрыть изнутри все возможные панели.

на D5 использован интересный концепт против "турбоямы", который хорошо себя зарекомендовал: компрессор нагнетает воздух в двухлитровый "накопитель", создавая там давление. Если резко нажать на педаль газа - воздух оттуда сразу же подается в систему, помогая избежать "провала" в этот момент. Технологию назвали PowerPulse.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Сильно дороже тигуана. Провалится в продажах