Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Думаю, вы правы. Пост 1284 в этой теме. Там TPI от VW.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

считать надо от края натяжителя при установленном 1-ом поршне в ВМТ. От собачки считают если лень крутить калено и вычитают из результата 2 канавки, которые умещаются между краем натяжителя и собачкой в "правильном" положении ДВС.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

да действительно все довольно подробно. Я до туда не долистал.

получается, что если не догадался выставить поршень, можно не переживать, т.к. вычтя 2 канавки получаешь реальный результат?


спасибо.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Если считать одинаковым методом по вашей фотке и как было на моей, то у меня на 100 ткм( прошлой весной) было 6 зубов и по Васе толи -2,36, толи -2,63. А махнул я цепь пару недель назад на пробеге 136 ткм, да и то для спокойствия, даже не смотрел предварительно ни зубья, ни Васей.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

А этим "одинаковым" методом на моей сколько?
Чет я в словах запутался :).

Сейчас вечером после поездки ошибки проверял и заодно Васей проверил, показало -1.88 хотя месяц назад цифра дважды и в разные дни была -1.97.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

четыре зуба

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Абсолютно верно

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

А что происходит с натяжителем в этой точке? Ведь по идее стопор и нужен для того, чтобы шток не втягивался. Значит он при любом положении колена в одном и том же положении должен находиться.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

:plus1:Тоже не понимаю фишки с каким-то верхним положением.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Денис.,
Янэк, в этой точке шток максимально выходит из корпуса натяжителя. Будете проверять состояние натяжителя в следующий раз - покрутите колено и уведите эти "телодвижения" :wnk: