Re: Поведение на дорогах
 

Вложение 11461
Сегодня с утра на садовом охренел от водителей слева:crazy:

Re: Поведение на дорогах
 

Fad,
а что там?

Re: Поведение на дорогах
 

Andrushi4, извиняюсь за качество, но отметил на картинке ведь двойную сплошную, там в какой-то момент полторы полосы на встречку выходило)

Re: Поведение на дорогах
 

Теперь понятно. А по снимку показалось, что выделен тормозной путь фургона - двойную сплошную там без поллитры не углядеть.

Re: Поведение на дорогах
 

Ste,
да, я тоже подумал что раз тормозил в пол - значит, была причина.

Re: Поведение на дорогах
 

Кстати причины выезжать на встречку вообще не было, просто кто-то невнимательный не увидел наверное, а за ним 3 десятка машин устремились. И откуда же в Москве столько пробок?..

Re: Поведение на дорогах
 

Оттуда, что дорог мало, а паркингов так и вовсе нет. И что имеем? Дороги, которых недостаточно, еще и на один ряд съедены стоящими машинами. По оставшимся однорядным ручейкам протискиваться сложно. А иногда и некуда. Вот по "основным магистралям" и вечные пробки. Плюс очень "продуманные" развязки без тормозных полос, съезды из шести рядов в три. Перекрестки без подземных переходов для пешеходов, и (главное) отвратительный общественный транспорт.
Как будто это неизвестно, отчего в Москве пробки.

Re: Поведение на дорогах
 

Comdir, да известно конечно, но на садовом пробки часто бывают как раз из-за избытка полос. Вернее неравномерности: то 6, то 3, то 7, то 2...
я для себя свято соблюдаю невыезд на встречку и нестояние на занятых перекрестках, поскольку это только увеличивает пробки.

Re: Поведение на дорогах
 

Comdir,
забыли еще о проблемах в головах как у чиновников, так и у водителей.
Хоть кто-то покупает авто, заранее приготовив для него свое парковочное место? А в Японии при покупке авто в мегаполисе требуется бумажка о наличии места для парковки. В Германии по нормативам строительства уже давно каждая квартира в новом доме должна быть обеспечена хотя бы одним парковочным местом (часто больше, например, 9 парковок на 6 квартир). Оба условия в Москве не соблюдаются. Ну и последняя - уже в головах водителей. Сколько людей, покупая машину длиной 5+ метров думают о ее влиянии на трафик и о месте для стоянки? Те же японцы увеличил пропускную способность города использованием микролитражек. 2 смарта занимают столько же места, сколько один полноразмерный автомобиль (новая, "удлиненная" версия смарта - 269см), плюс его возможно парковать поперек, облегчив себе выезд. Много в Москве людей, возящих каждый день воздух, которые согласны на смарт пересесть? И лозунг про безопасность здесь неуместен, машина прочная и безопасная по всем тестам, из за своего "яйца-монокока".

В Лондоне въезд в Сити+старый центр - платный, причем плата совсем не символическая (8 фунтов). Очень здорово помогло решить проблему пробок в центре. Ну и парковка 4 фунта в час (2 часа максимум).


Кстати, забавный факт: в начале 21 века, в году эдак 2003-2004 золотой мечтой для многих японцев был автомобиль Daihatsu Copen.

Re: Поведение на дорогах
 

Если бы в Москве общественный транспорт работал так же как в Лондоне, включая такси, но особенно автобусы - я бы первый был за платный въезд в пределы Садового кольца.
Но до лондонского ОТ московскому как до Луны. А до платного въезда в Центр - один шаг. Еще несколько раз про Лондон сказать - и можно уже будет вводить.