Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Что есть "нулевое ТО"?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

специальная услуга для доморещенных клиентов с лишними деньгами и всячески желающих помешать машине работать.:tease:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Уверен, что береженого Бог бережет.
Надо ехать сразу и устранять возможный дефект:idea:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Многие уверены, что нулевое ТО (Quality Service Check) – это всего лишь замена масла и масляного фильтра. Однако это далеко не так. Помимо означенных операций, нулевое ТО подразумевает «углубленный осмотр» автомобиля, включающий:
- проверку работы электрооборудования автомобиля;
- проверку износа резины и давления в шинах;
- проверку функционирование омывателей, очистителей ветрового стекла и фар;
- проверку уровня и состояние эксплуатационных жидкостей, при необходимости доведем их до нормы.
Как правило, нулевое ТО проводится при пробеге от 1000 до 5000 км и чаще всего является бесплатной услугой, уже включенной в стоимость нового автомобиля. Однако это не касается стоимости масла и фильтра – за них придется платить, бесплатна лишь «работа»,и как ни странно, далеко не везде.
Впрочем, для большинства автомобилей заводом-изготовителем нулевое ТО вообще не предусмотрено, а всего лишь рекомендовано. И в сопроводительных документах к автомобилю это непременно указано. Скажем, некоторые «официалы» Peugeot, Renault, Skoda ставят «нулевое» посещение сервисов обязательным для сохранения гарантии. В то же время на новых машинах марки Mazda оно делается по желанию при пробеге до 5 тыс. км. А скажем, автомобили марок Saab или Mercedez-Benz вообще ни в какой послепродажно доводке не нуждаются, что даже подчеркнуто специальными документами.
Нулевое ТО – надувательство?
Эта позиция имеет право на существование: для большинства современных автомобилей эта операция абсолютно бесполезна и является пустой тратой денег. В официальных сервисах во время осмотра находят, как правило, несуществующие неисправности. К примеру, предлагают отрегулировать развал-схождение или неожиданные глюки в электроники. Понятно, что современный автомобиль настолько сложный механизм, что неискушенные клиенты. хотя и не испытывавшие никаких проблем в связи с означенными неисправностями, искушенным мастерам в синих комбинезонах охотно верят.
Чтобы заманить клиента на ненужное ему нулевое ТО, дилеры иногда прибегают к откровенной лжи. Так, на одном из форумов Mazda недавно прочел рассказ автовладельца: «На мой вопрос прямой "зачем менять масло?", сказал: "Не известно, что там льют с завода, даже ОД вам не гарантирует что у вас там».
Можете ли вы себе представить, чтобы уважаемые автопроизводитель залил в двигатель нового автомобиля «неизвестно что»? Предположим, что он решил сэкономить таким экстравагантным способом. Клиент же предпочел на «добровольное» нулевое ТО не заезжать – и погубил двигатель. Естественно, разочарованный клиент пишет жалобу в органы, защищающие права потребителей. Начинается суд да дело - автомобили Mazda поставляются не только к нам, но и в Европу и США, где знают свой права и умеют их защищать. В результате – грандиозный скандал, подмоченная репутация и массовый отзыв автомобилей. А оно им надо? Сомневаюсь. Японцы слишком дорожат своей репутацией и делают едва ли не самые качественные автомобили в мире.
Нулевое ТO – необходимость?
Некоторые связывают вопрос о нулевом ТО с особенностью процессов, происходящих в ходе обкатки. Каждый двигатель имеет свой ресурс. И он существенно разнится в зависимости от марки и модели. Неудивительно, что первое плановое ТО у одних марок назначено на 10 000 км пробега. А у других – того же «Мерседеса» - может достигать 30 000 км. Так что вполне возможно, что масло на некоторых автомобилях целесообразно поменять – хотя бы для того, чтобы не лишиться гарантии.
Если же эта процедура не регламентирована и сугубо добровольна, задайте себе впорос: собираетесь ли вы проездить на этом автомобиле четверть века. Если ответ будет утвердительный, смело записывайтесь на замену масла по истечении указанного пробега. Возможно, ресурс двигателя возрастет на 1-3%....
Впрочем, половину из означенных для нулевого ТО действий можно совершить самостоятельно на бензоколонке. Главное, не забывайте про важный момент: новый автомобиль нуждается в бережном обращении, как ребенок. Дайте ему привыкнуть к дороге и пройти обкатку. К нашим не самым лучшим дорогам. Не выкручивайте первые 3000 км двигатель до отсечки. И будьте уверены, он не останется в долгу и прослужит вам верой и правдой долгие годы.
источник: steer.ru

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

В моем случае бесплатная услуга по проверке состояния авто после завершения оп катки ( где то после 3000 пробега). На гарантию никак не влияет, то есть не является обязательной. Замена масла в нее не входит и может производиться по желанию. Хотя понятно что для од это лишний повод заманить клиента, глядишь хоть фирменную авторучку купит.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вообще странно что речь только о Супе-3 идёт, В8 прямой его клон, но у ФВ тишина по клеммам, уверен что одни и те же клеммы и у остальных собратьев по MQB.
По продажам-крайне сильно сомневаюсь что продано 600+, завезено возможно и больше, но не продано. За 3 месяца кроме тест-драйвовых машин видел в Мск Суп-3 2..3 раза и это в городе где любая новинка тут же становится обыденностью, как новые ХС90, GLE купе и т.д. В8 кстати такой же эксклюзив в Москве, за 5 месяцев на нём видел 4..5 машин. Интернет конечно не очень корректный показатель продаж, но если предположить что регится на сайтах 5% купивших, то здесь и на втором форуме от силы Супов 7...8 и на Драйве 9..10, по В8 их ещё меньше и на пассат-клубе, и на драйве :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Iziserg, сделайте на 7,5 замену масла , и потом каждые 7,5 замену масла проводить будет только в плюс

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну да... Когда много лишних money, тугриков и пр. Почему бы и не вложить пятерочкку в маслице. Окупится? Вряд ли:shamp::shamp::shamp:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Кстати уже готовился сегодня бодаться - ибо с какого перепиху криворукость шкодосборщиков должны вести к моим финансовым тратам - но честно ничего не взяли, хотя и машину не мыли. Ну хоть так :-)