Re: Защита картера двигателя
 

может кто-нибудь просветить:
чем отличается, в плане работ (их трудоемкости) снятие/установка штатной защиты картера (большого пыльника), которая идет в ППД и нештатной защитой картера? :blush:

Re: Защита картера двигателя
 

Vladmir, штатный пыльник лёгкий из пластика, а нештатная защита тяжёлая :idea:

Re: Защита картера двигателя
 

реально на много легче? через дилера что ли брать?

у дилера спрашивал недавно на ТО, склоняют на алюминий

Re: Защита картера двигателя
 

у дилера цены не гуманные, вот кидали ссылку уже http://www.avtz.ru/?a=position&pos=2169

Re: Защита картера двигателя
 

да видел я эту ссылку, на первой странице. И уже было собрался.

Смутил пост:

Re: Защита картера двигателя
 

Я вообще ни на одну машину не ставил защиту картера.

Re: Защита картера двигателя
 

Универсал, дизель, ППД, вебаста заводская.
Год назад снял штатный пластиковый шумопоглотитель и поставил карбоновую защиту отсюда http://autotank.ru/production/82-skoda.html.
Вопросов нет. На сантиметр, быть может, стал меньше просвет под ней. На сколько это минус?

Re: Защита картера двигателя
 

А крепятся они одинаково? т.е. что первая, что вторая крепятся четырьмя болтами в те же места?

Re: Защита картера двигателя
 

рассказывай где ставил? сколько заплатил и тд? думаю многим интересно.

Re: Защита картера двигателя
 

Vladmir, крепление другое.

Самостоятельно ставил стальную защиту Автощит (http://www.avtz.ru/?a=position&pos=5053) (машина с вебастой). Промучался 1.5 часа.
Причины:
1) инструкция по установке универсальная на несколько машин (вследствие чего есть несколько типов крепежей).
2) не совпало описание установки задних креплений (не дотягиваются "запчасти" (ни один вид крепежа) до того места куда они должны крепиться по схеме). Закрепил в другое посадочное место.
Летом буду переделывать (благо, дел там на 5 минут). Сделал уголки нужной длинны до того места, где они должны крепиться.
3) Сложно подлезть к ланжерону для установки переднего правого подвеса (со стороны вебасто). (PS: Руки бы оторвать тем кто делал эти подвесы - можно было гораздо проще сделать).

Потеря в клиренсе ~ 1 см.

Re: Защита картера двигателя
 

Ну вот как и обещал - защита от пакета для плохих дорог.
Не хуже металлической, зато гораздо легче.
Она же - шумоизоляция, она же нижнее одеяло (войлоком изнутри выложена).

Re: Защита картера двигателя
 

Так там вентиляция есть, и ёё хорошо видно.

Так что если Вам будут рассказывать сказки, что защита не встаёт вместе с вебастой - смело показывайте фото.

Re: Защита картера двигателя
 

Мне такую же поставили в салоне. Вебаста не мешает.

Re: Защита картера двигателя
 

Дык вроде на бензинках вебаста с защитой плохо сочетается, нет?

Re: Защита картера двигателя
 

народ, а чем плоха обычная металлическая? только из-за того, что тяжеленная?

Re: Защита картера двигателя
 

kabak, ну и плюс не очень удобно выгнут металл. Карбон как то более реально формован.

Re: Защита картера двигателя
 

Колхоз, не проверенный на краш тест.

Re: Защита картера двигателя
 

а дорожный просвет сильно она уменьшает? Что-то жаба душит покупать дорогую, беру так, на всякий случай хочу поставить

Re: Защита картера двигателя
 

На вид почти не уменьшает.

Re: Защита картера двигателя
 

Да, меня в Рольфе жестоко обманули. Притом, я их даже не спрашивал совета - они сами отговорили, когда я выбирал допоборудование. Сказали, что это будет даже не защита, а пыльник на низ бампера, который даже двигатель не закрывает. И не просто сказали - показали распечатанную фотку машины снизу и ручкой нарисовали!
Правда, в подтверждение их слов взял мнение одного из форумчан о том, что защита за 6600 ничем не отличается от штатного пыльника...

Re: Защита картера двигателя
 

Это проблема не только Рольфа, а всех дилеров Шкоды, квалифицированного персонала у них крайне мало, почти все у кого квалификация выше, идут работать с салоны vw, там я такого невежества не встречал.

Re: Защита картера двигателя
 

nma, Оффтоп

как раз низкая квалификация меня не удивляет. А вот целенаправленное вранье с целью продать свою защиту вместо заводской не могут не расстраивать.

Re: Защита картера двигателя
 

Заказал в экзисте стальную за 1400, она может чем то навредить?

Re: Защита картера двигателя
 

kabak,думаю, это будет не хуже (как минимум) штатной за 6 килорублей. Я штатную заказал... залез под машину, пощупал. Не, не пыльник, может и правда композит какой-то, но по ощущениям - как пластик. Хотя я ей по пути на дачу какой-то бугорок выровнял, вроде ок все, свои функции выполняет

Re: Защита картера двигателя
 

ее лучше изучать в снятом виде, на вид действительно прочная (в меру)

Re: Защита картера двигателя
 

Ну это когда масло менять буду, изучу. Планировал на 7500 сменить кастрол на мотюль:)

Re: Защита картера двигателя
 

507 допуск нормально работает, солярку правильную лить

Re: Защита картера двигателя
 

Спасибо большое!

Re: Защита картера двигателя
 

Verden, 100% на дизелях 507 допуск хорошо себя показывает. При условии солярки Класс 5.

Re: Защита картера двигателя
 

Про защиту то. я купил, пока не ставил, сказали, что у наших машин в случае аварии движок падает вниз, если стоит защита, никуда он не упадет, думаю теперь ставить или нет...

Re: Защита картера двигателя
 

kabak, защиту с машин с ппд поставить

Re: Защита картера двигателя
 

гм, не очень понял

Re: Защита картера двигателя
 

kabak, на машинах с ппд стоит армированный пластиковый поддон, то есть штатное оборудование

Re: Защита картера двигателя
 

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=25.401.C2 тык вот эту можно ставить или нет?

Re: Защита картера двигателя
 

kabak, на родную не похоже, точнее не скажу
может ОД навестить?

Re: Защита картера двигателя
 

А родная падает вместе с движком в случае чего?

Re: Защита картера двигателя
 

kabak, при аварии эти защиты рвет как тузик грелку. Там силы действуют огромные. Не заморачивайся, ставь, если уверен в ее необходимости. Себе ставил углепластик(карбон) при покупке машины. Ни разу не пожалел, особенно удобно ее снимать\ставить из-за веса.:)

Re: Защита картера двигателя
 

Не уверен, что это относится к стальной пластине.

Re: Защита картера двигателя
 

nma, 2 мм стальная "платина" рвется только в путь, не защита так болты с кронштейном вырвет. Это с виду все круто и крепко.

Ps А как же быть другим авто у которых в базе металл стоит?

Re: Защита картера двигателя
 

Там всё продумано, гнутся как им и положено, как лонжероны например. А колхоз, наоборот с ребрами жесткости.
А 2мм лист порвать ой как не просто. Особенно, если учесть, что это будет самый толстый металл в машине. И вес огого (1квм двойки листа весит 16кг)

Добавлено через 2 минуты

Ага и чудненко в салон по коленную чашеку задвинет.