Re: Переход с 16" на больший размер
 

Огромное спасибо, я действительно искал, но видимо проглядел обсуждение конкретно этого вопроса.

Если не затруднит, тогда прошу уточнить еще:

1. Есть ли смысл ставить 235 40 18 или 235 45 18.
2. Намного ли жестче и сложнее для колеи, будет работать run flat во всех указанных размерах?

Спрашиваю по вашему, если кто-то пробовал конечно.
Уж очень хочется сделать все идеально.

Диски с оригинальными металлическими кольцами заказал вот эти:
http://kolesey.ru/cimg/diski/m/2/OZ-...ggio-i2787.jpg

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Какая-то не очень конструктивная ветка в плане опыта. Те, кто пишут "взял 18, все куль" редко при этом указывают какая стоит подвеска с ППД, европодвеска, или же вообще Koni FSD поставили. Без этого примечания опыт бесполезен. С ППД и без него машина будет разной на одинаковых колесах.

По размерам. Гадание на кофейной гуще по типу "что подходит" - тоже выглядит странно. Шкода выложила типовые размеры для своих автомобилей на сайт. Можно просто брать и смотреть что встает/разрешено. Если оф. дилер пожелает/заартачится, то можно вообще получить проблемы с гарантией, потому как практически человек вносит изменения в конструкцию, "не предусмотренные автопроизводителем". Понятно, что в РФ этим никто не заморачивается, но в теории это так.

Личный опыт: дизель, европодвеска. Езжу на штатных 16-дюймовых колесах. На зиму тоже взял 16-дюймовые. Давление 2.7, сейчас в теплые дни на зимней резине даже жестковато на стыках (и дороги совсем не русские). На европодвеске с правильным давлением машина не "плавает" и на высоких скоростях. Мне комфортно ехать 130 по автобану. Можно и 150-160, но постоянно нет особого смысла так ездить (выигрыш минимален). А более высокие скорости не люблю из практических соображений и соображений безопасности. Пробовал и под 200 ездить ночью по пустому автобану, но зачем?

Пока я даже не решился на 17-дюймовые колеса. Они шире (17 дюймов шириной 205мм разрешены только для зимы), дороже, выше расход, жестче... а плюсы сомнительны. Плюс у колес шириной 225мм раньше начинается аквапланирование. Дожди у нас - не редкость, при скорости на автобане около 90-100 км/ч (это ограничение обычно ставят в дождь) это как раз тот порог, при котором 205 "еще не всплывает", а вот 225 и шире "уже может всплыть". Вопрос "красоты" как бы особо не стоит, если Е-класс спокойно продается с 16-дюймовыми колесами и не считается уродцем, то чем мы хуже?

Вот апгрейд тормозных дисков на диски с каналами и керамические колодки - это было бы разумно, зимой в дождь на дороге с "солью" тормоза работают хуже, есть такая проблема.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Предельные,разумные размеры 225/45 и 235/40. 235/45 есть риск что уже будет задевать.

Жестче или нет будет зависеть от самой резины. Индекс ее нагрузки,ХЛ или нет. Ранфлэт однозначно превратит автомобиль в трамвай. К тому же практически не ремонтируется и с монтажом могут быть проблемы.
Ничего так,только центральная крышка имеет обыкновение теряться,а иногда их даже воруют.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

да,все хорошо...:plus1:

stayonair, у меня такие диски только R16 крышки стоят очень плотно не потеряешь, но dia 75 переход на 57.1 не очень хорошо т.к. при тапка в пол на скорости 110-130 чувствуется вибрация...

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Добавлю про индекс нагрузки. Где-то до 13 года в бумагах указывался индекс нагрузки 94 (670 кг). Если брать покрышку с индексом нагрузки 91, то ее максимум всего на 10 кг/колесо превышает разрешенный максимум нагрузки на ось (1250 кг на заднюю ось в случае комби). С 2013 года в бумагах стоит, что с супербом можно использовать резину с индексом нагрузки 91 (615 кг).

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Интересно, как в Европе продается суперб?
Есть ли ППД? Если нет, то можно ли купить новую машину с евро на 16-х?

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Друзья, благодарю всех за конструктив.

Пока туда-сюда, выяснилось, что диски OZ Racing Caravaggio сняты с производства, а в Интердиске, кто их поставляет, также сделали акцент на отсутствие тех же крышек и их тенденции теряться.

В итоге, беру вот эти:
Rial Lugano Silver 8Jx18 5x112 ET43 Dia57.1
http://www.allrad.ru/data/water/23/w...lingsilber.jpg
Они идут прямо под нашу ступицу+возможно, что колпачки подойдут родные.
И ставлю на них резину Pirelli P.Zero 225 45 18

PS
У меня ППД

Re: Переход с 16" на больший размер
 

Нет вроде никакого ПДД. Зачем? Весь мир дороги делает, а не клиренс машинам.

Re: Переход с 16" на больший размер
 

такой вот выбор у нас - Тяжелые дорожные условия предлагаеться как опция:
http://ru.skoda.ee/sitecollectiondoc...2013-09-27.pdf

Re: Переход с 16" на больший размер
 

прочитал много всего при выборе дисков и резины. итог: диски Luxon r18 шины KUMHO ECSTA STP 31 225 45 R18 ни какого дискомфорта после HAKKAPELITA 8 тишина :rolleyes: .авто с ппд