Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Рад, что у тебя настроение хорошее, на АУДИ-КЛУБ зайди и почитай темы про потерю компрессии и обильный масложор, про выбор бензиновых моторов ТОЛЬКО с эндоскопом из-за задиров... :wnk:

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

ForMotherRussia, два вопроса
1. Почему при масложоре меняют поршневую, а не блок?
2. Почему куча народу льет только 504 масло со всеми сертификатами, и все равно меняет поршневую?

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

1. Причин масложора несколько, неправильный выбор допуска масла один из них.
2. "Куча народу" льёт не только 504/507 допуск, сами дилеры очень часто советуют людям лить 502 допуск, убивая силуминовое напыления двигателя, потом человек покупает б/у машину, обслуживаемую только у дилера, начинается масложор и человек пытается его лечить сначала малой кровью (сменой масла по допускам), потом постепенно переходя к радикальным, а заканчивается, чаще всего, сменой авто и хаянием ВАГа за такой "херовый двигатель".
Мои суждения основаны на опыте общения за три года на форуме АУДИ-КЛУБА, владении машиной А4 с мотором 1.8Т (брал жене новой в 2011 году в АСЦ Таганка), в которую лью допуск 504/507 и масла не подливаем между ТО, сейчас пробег около 37к, даже после поездки в Анапу со средней скоростью 170-190 км/ч, а так же мнении авторитетного для меня человека, с того же форума, Петра Ratkov'а, описывать его деятельность здесь не буду, много места и времени займёт, вкратце, на АУДИ-КЛУБе он один из самых опытных и уважаемых людей по ремонту и доводке двигателя.
Вот ссылка: http://www.audi-club.ru/forum/showth...80#post6238480

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Про силуминовое напыление, разъедаемое маслом, тут еще не было. Автор, давай дальше, жги. Но прежде пруф, какой компонент/элемент масла с допуском 502, отсутствующий в масле 505, растворяет силумин?

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Я это масло не разрабатываю и всех компонентов не знаю, на чём основано моё мнение, написано постом выше.
:wnk:

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

ForMotherRussia, блок на 1,8 tsi чугунный, говорю это как прошедший через кап ремонт и расточку :) не понимаю откуда пошли разговоры про алюминиевый, не раз встречаю в интернете.

А задиры появляются :а) конструкция маслосьемных колец и хон, в который изначально заложен жор б) несвоевременная замена масла, следование рекомендациям производителя. В) некоторые владельцы думаю, что если стоит турбина то надо жечь в пол

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Это уже ближе к правде :good:
Т.к. на А4 тоже блок чугунный, я поэтому в первом своём посте и указал, что "если верить менеджеру". :)
Если блок чугунный, соответственно и проблему здесь не обсуждали.
Спасибо за уточнение. :wnk:

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

ForMotherRussia, видимо менеджеры думают, что так продажи больше будут:) звучит то красиво "алюминиевый блок"......:):)

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

:лол::лол::лол::лол::лол::лол::лол:
Тут куча первых владельцев которые эту машину купили, обслуживали только у дилера, лили только рекомендуемое 504 мало и один хрен )))))

Ваг - говно.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Меня наоборот это отпугнуло, так как я, при выборе нового авто, очень надеялся, что двигатель будет с чугунным блоком, как и на А4. :)
Теперь спокоен :)