Re: Все секреты Kodiaq
 

westkaa,
ты когда из второго суперба в третий пересядешь - первым делом тоже спросишь: "куда место дели", у меня супруга в автосалоне даже разочарованно спросила "а где место", глядя на салон нового. По высоте в третьем на втором ряду меньше места над головой, чем в пассате. Много места должно быть в Террамонте.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не сидел во втором, но в третьем на втором ряду места полно. Я сидел сам за собой и с ростом 196 у меня перед коленями осталось место. На головой тоже место оставалось вполне.
Конфигурировал пассат вариант хайлайн, цена получилась аналогичной собранному в конфиге Супербу 220 сильному, т.е. Примерно в 2.6 млн. Правда вариант смотрел дизельный.
В принципе, если забить на место на заднем ряду, то вполне себе нормальный вариант получается (туфталогия какая то)))
Но с появлением Кодиака, все таки стал склонятся к паркетнику, так как высокий клиренс предпочтительнее, чем просто сарай.

Re: Все секреты Kodiaq
 

а вот если в третьем супербе есть панорама, то с ростом 187 я упираюсь сзади головой в крышу, в пассате с панорамой - помещаюсь.

поправочка: если забить на 3см разницы для коленей второго ряда между пассатом и супербом (АДАС промеряли по-моему).

ну вот это очень спорный момент - если бы это был сарай с высоким клиренсом, коих крайне мало осталось на рынке, то тогда да, предпочтительнее, а так помимо клиренса в нагрузку идет более высокий центр тяжести и площадь "лобового сопротивления". Опять же Террамонт будет интереснее и больше кодьяка, почему тогда не он?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ещё в паркетнике более высокая посадка в салоне, когда сидишь на сиденье выше над полом, в легковой машине не так.
Террамонта нет пока, и цена его в сравнительной комплектации с Супербом/Кодьяком будет под 3 млн скорее всего.

Re: Все секреты Kodiaq
 

вот этот аргумент меня всегда забавлял, так и хочется спросить: "годы берут свое"? У нас частенько машину с более высокой посадкой хотят пенсионеры, потому как им уже физически тяжело садиться/вставать в машинах с посадкой "лег на пол". За это они первые две инкарнации А класса очень любили. А учитывая, что средний возраст человека, покупающего новый автомобиль, составляет в Германии 52 года... как бы ;)
Оффтоп

Но у того же суперба посадка и так не особо низкая. Скажем так - удобнее сидеть будет в той машине, где стоят хорошие кресла, а не где подушка выше, не правда ли?
Ну и попутно - когда народ хочет вместительную машину с высокой посадкой и местом над головой, то первым в голову приходит VW Touran, но тут же следует реакция "да ну, он страшный". Хотя более функциональный авто сложно найти, друг его брал, чтобы удобнее было ездить с пожилой матушкой, это прямо не машина, а "ода функциональности". И он с его 194см прекрасно там помещается

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, высота посадки это не физиологическая потребность, а практическая. Банально на высокой машине удобнее в городе, когда смотришь выше впередиидущих легковых и понимаешь ситуацию. На трассе тоже значительно упрощает обгоны, особенно, когда каждая вторая машина с закатанной задней полусферой, а иногда и вкруг.

Просто поверь, могу в любой момент времени сравнить ощущения от суперба и туарега. И все описанное неоспоримый плюс туарега.

Re: Все секреты Kodiaq
 

На прошлой неделе возле ВАГнера на Таллинском стояли два забитых Кодиаками автовоза. Действительно внешне выглядит "большим" автомобилем, это конечно никакой не Ку-7, но с КИА Соренто сопоставим точно. Не даром чехи именно корейцев в главные конкуренты определили

Re: Все секреты Kodiaq
 

У меня поясница больная, как у большинства высоких людей, поэтому я пусть буду пенсионером, но удобно сидящем. В Вольве ХС90 (езжу пассажиром часто на машине приятеля) посадка удобная в том числе из-за более поднятых сидений над полом, соответственно меньше сгиб поясницы.
Естественно обзор на дороге также более информативный из-за более высокого положения на дороге.

Добавлено через 3 минуты

Туран кстати, очень нравился - как более гражданская версия кадди.

В выходные выезжал на фиесте на природу и не обошлось без классического скрежета под днищем машины (правда скреб защитой картера), хотя я всего лишь съехал с асфальта на более низкую грунтовую дорогу одной стороной машины (не по обочине!)). Думал в те секунды о неоспоримом преимуществе Кодиака перед Супербом.

Re: Все секреты Kodiaq
 

эээ, ну тогда вот он - идеальный автомобиль для города? :)

http://photos1.blogger.com/blogger/4...g-wheels-3.jpg



бедные водители ламбо, как же они, наверное, мучаются при обгонах, имея машину высотой чуть больше метра :drinks:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Стимулирую себя периодическим просмотром видео с Кодьяком на 19 дисках, на которых он выглядит очень ничего. Если прищурится, напоминает силуэт кузова Гранд Чероки))

Добавлено через 3 минуты

Ну вам в европах то хорошо, там есть цивилизованные съезды к природе. У нас же, нужно преодолеть много всяких препятствий.
А я человек с трепетом относящийся к своей машине)) и мне не хочется потом бампера и пороги перекрашивать из-за низкой подвески. У нас даже бордюры делают не по стандарту, а выше и порой причалить мордой в него запросто получается.