Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Удивительно!
Скоро будет год, как езжу. Ни разу не замечал, что шкалы - белые. Для меня - удобно.
А какие в Style?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

В стайл обычные черные

Вложение 18583

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Аж глаза режет. На черта так сделали то? В Стайл хоть нормальные! :good:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Да... Черные поспокойнее для глаза будут, наверное.
Нормальное у Вас такое путешествие - длиной 7500 км :) От какого момента отсчет ведете? А у меня пунктик - каждый вечер обнуляю суточный пробег. :blush:
Скажите, насколько полезен показатель температуры масла?
В Опеле у меня температуру ОЖ можно было только через БК увидеть, а температуру масла я вообще не знал.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Зимой однозначно полезен.
Мне мой механик сказал забыть про то что в книжке написано "типа езжайте сразу, греть не надо" и говорит машину греть зимой обязательно.
Я, пока температура масла не достигнет 50 градусов, не газую сильно.

А опели да...у меня в Корсе не то что масла не посмотреть температура, даже ОЖ не посмотреть. Шкалы нет, БК нет, только лампа перегрева и все.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Не сильно режет :wnk:
Так что, если только это останавливает при покупке ЛК, думаю, что большого дискомфорта шкала вам не причинит. Хотя все люди - разные. Попробуйте потестить - может, и стерпится-слюбится.

Добавлено через 9 минут

А я сильно не газую, пока ОЖ до 90 не прогреется. А вот интересно, насколько скорость нагрева масла отличается от скорости нагрева ОЖ. Стоит подключать отображение данного показателя?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Ну на втором Супербе отличается в мороз прилично. За точность цифр не поручусь, но когда на улице -10 на прогрев масла до 50 градусов уходит примерно минут 10. ОЖ греется заметно быстрее, она в этот момент уже градусов 70.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Масло всегда прогревается медленнее, у меня и то и то показывает очень удобно оценивать состояние авто. ОЖ кстати выше 90 не показывает, хотя наверняка греется чуть больше, когда масло за 100 уходит. А загнать масло за 100 легко.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

У меня температура масла летом была 114град, а температура ОЖ 90.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Насколько я понимаю температура ОЖ не должна повышаться выше 90 градусов. Иначе шанс закипеть увеличивается сильно.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Этот показометр стрелочный показывает 90, когда ещё 70 нет. Подключите комп и проверьте. При 114 масла температура ОЖ тоже будет за сотку (не знаю как на ген.3, но на ген.2 температура полного открытия термостата - 105! градусов). Но показометр упрямо будет показывать 90.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Стрелочный показометр просто так, для спокойствия, кажет 90. Это еще пошло с тех пор, когда вода была в охлаждении. Просто так удобнее, чтоб лишний раз не дергаться. А по делу, даже на инжекторной девятке вентилятор включался при температуре 105 градусов. Перешивали мозги на раннее включение. Но там стрелочка, как раз, на месте не стояла. Вот это заставляло нервничать :) А на иномарках все хорошо: 90 градусов всегда :) А если уж стрелка поползла вправо, то имеются проблемы с охлаждением.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Интересно!
А на Астре температуру БК показывал практически всегда больше 100 градусов. Я первый раз, когда увидел 105, немного испугался. Думал, что перегрев пошел. Оказалось, и до 109 поднимается и все нормально при этом. Так что я больше в БК и не залезал, чтобы время не тратить.:)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Ну дык БК кажет реальную температуру. А на приборке у астры Н показометра нет совсем. Потому что не надо оно, по большому счету. Просто так все привыкли уже за много лет. А, по сути, только место занимает. Ну, еще для симметрии его используют :)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Надо надо. Это сделано чтобы когда стрелка поползла вправо было время остановиться и не перегреть двиган. Хотя можно было сделать лампочку, типа джеки чан. Но смотреть за отклонением стрелки удобнее и правильней, чем ждать пока сработает аварийная ситуация. Хотя когда стрелка не доползает до 90 тоже удобно - сразу видно. Так сказать диагностика без доп.прибора.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

=

Ну так об этом Николас и написал.:idea::drinks:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Не согласен. Мысля у Николая была в том, что стрелка как раз не нужна. И это пережиток прошлого.
Моя была в том, что наборот удобство стрелки супротив "лампочки" перевешивает.
Вот сейчас у меня кажет 70 градусов. Я уже предполагаю, что это термостат. Потеплеет хорошо, буду заниматься. А так бы ездил в неведении довольный аки слон :лол:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Обе мысли у меня были :) Чуть выше писал о контроле за перегревом. Сам проехал без показометра 50 или 60 ткм. Как-то и не вспоминал о нем :)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Вот я как такой слон и ездил на Астре, пока термостат не "кончился":cray:. А по незнанию не сразу понял, в чем проблема. Думал, что в печке. Несколько дней ездил в шерстяных носках и шапку в машине не снимал, пока термостат не поменял.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Я его не сбрасываю) отсчет не веду. А вот за маслом слежу, пока не прогреется до 70 больше 3тыс не кручу. А прогревается оно сильно дольше, чем ОЖ. ОЖ даже в мороз до ~50 градусов нагревается минут за 7-10 на месте, а масло до 50 только в движении, либо ждать еще столько же на месте.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Если речь про БК, то не у всех он есть. Да даже если все начнут его (БК) пихать в базовую комплектацию, то всё равно аналоговая стрелка наглядней. офф: По этой же причине книги никогда не вымрут. Не все люди могут долго читать эл.версии, а некоторые даже ненавидят.

Вот я и о том же. Но всё же лучше пусть заклинит по большому, чем по малому.

п.с. Что-то мы далеко о темы ушли. Давайте говорить, что "нас" бесит в третьем Супе.

Добавлено через 4 минуты

Лучше в движении греть. Пока оно греется уже можно доехать до пункта назначения.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

ОК.
Тормоза бесят!
Разгоняется авто хорошо, а тормозит - не очень. На задних дисках борозды пошли и цвет стал синеватый. Сегодня был у ОД - говорит, что перегрелись.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Так всегда было?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Тормоза всегда были такие, а перегрев, полагаю, недавно.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Это плохо:shok: Говорит о недостаточности тормозной системы. Для текущей конфигурации, как минимум. Или ты гонщег ? :wnk:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Не совсем, конечно, гонщик, но скорость высокую люблю. При этом дистанцию держу в рамках разумного, в шашки не играю. Но на ЗСД приходится каждый день (утром и вечером) оттормаживаться с высокой скорости перед пунктом оплаты. Я уж стараюсь двигателем тормозить с помощью лепестков, чтобы меньше тормоза нагружать. Странно, что с передними дисками все в порядке, ведь нагрузка основная - на них.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

А я очень редко оттормаживаюсь резко - только перед выскочившими ослами.
Не разумнее ли подъезжать легонько притормаживая?
Ну, займёт весь процесс на пару секунд больше - что с того?
Зато и спокойнее, и тормозам легче.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Barmen,
это манера езды: мы продавали суперб-2 в возрасте 5 лет с пробегом 90 000 км и родными колодками и дисками, причем за неделю до продажи автомобиль прошел ТО и я еще специально уточнял - сказали, что все прекрасно и колодки не требуют замены. Тормозная система у базового суперба, правда, чуточку слабовата, есть такое дело, у 3.6 была лучше.

Самый прекрасный способ угробить диски - несколько раз экстренно оттормозиться с 200 до ноля, да еще во время дождичка ;). Если очень повезет - даже диск поведет и биения появятся.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

SSerg,
Matteo,
да я сильно и не жму на педаль тормоза. Дети, которых иногда укачивало раньше в автомобиле, уже приучили плавно разгоняться и плавно тормозить. Стараюсь в два-три подхода тормозить, чтобы диски не нагружать, еще и коробкой помогаю. Так что с манерой езды это не связано. Иначе, почему с передними дисками все в порядке? И откуда борозды на задних дисках?
У моего друга на Теане 3,5 л диски повело, пришлось менять. Но менял он передние.
Вот я теперь голову ломаю, отчего эти борозды и связана ли с ними легкая вибрация. ОД банально предлагает поменять диски и колодки. Хотя, когда разговорились, сказал, что если не сильно беспокоит, можно ездить и дальше.
SSerg, а вы ощутили разницу в тормозах при переходе на 3,6?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Barmen, это очень странно. Я на своем втором Супе езжу иногда так, что тормоза дымятся. Но никогда никаких проблем с ними не было. Родные передние диски поменял на 100000 тысячах примерно, задние тысяч 120 прошли.

То что посинели задние диски, наводит на мысль о проблеме ESP. Или с "ручником".

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Спасибо за наводку! А не может XDS так сильно на больших скоростях диски поджимать? По сравнению с Астрой на Супербе в поворотах - гораздо комфортнее. Значит, нагрузка на диски и колодки возросла.
На Астре у меня тоже диски дымились несколько раз, но всегда были гладкими.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Если я ничего не путаю, XSD на ведущие колеса только действует.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Barmen, у меня по весне прихватывало задние тормозилки по причине попадания воды на трос ручника. Днём попала, ночью застыла, когда машина на ручнике. Глянь, может с тросами чего...
Хотя не почувствовать это сложно. Машину как-будто за джьёппу кто-то держит, да и вонь слышно, когда выходишь.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Barmen, к тормозам пришлось привыкать - чуть передавил - машина колом вставала. Освоился.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Миша, там не тросы, а электронные машинки :idea: (не забывай тут и 3-й суп есть).

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Barmen,
а биения есть постоянно, или только при торможении? Если особенно хорошо при торможении чувствуется, то это скорее диски. У меня был опыт езды на машине, у которой слегка повело диски (правда передние) - это очень хорошо чувствовалось именно при нажатии на тормоз.
Если вы ездите быстро, то в любом случае при торможении тормоза нагружаются сильнее, двигателем с 200 км/ч вы тормозить доолго будете.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Вы правы. Это я ошибся. В инструкции написано, что
"XDS реагирует на разгрузку колеса ведущей оси, находящегося ближе к центру поворота, при высокой скорости в повороте".

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

И всё-таки я бы проверил на подклинивание. Может из-за ручника, может просто из-за плохого хода колодок.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Спасибо за совет!
У меня на Астре в минус 35 ручник прихватил за ночь. После этого я им не пользовался.
Как посмотреть, не знаю, но тоже думаю, что почувствовал бы. Да и ночую я в теплом паркинге. Ну, точнее не я, а мой конь-огонь :)
Оффтоп

Насчет "не почувствовать". У меня знакомая после покупки первой машины (Дэу Матиз), зимой с ручником до работы километра 2 проехала. Только после парковки поняла, что с ручника не сняла.

Кстати, кто подскажет, как при включенном автохолде сделать так, чтобы ручник после остановки двигателя не включался? То есть, чтобы оставался гореть зеленый символ "Р", а не красный. На улице я бы не хотел, чтобы зимой ручник был включен. Если выжать тормоз, снять ручник, а другой рукой заглушить двигатель, то гаснет и зеленая лампа. А это, как я понимаю, аналог нейтрали, что не хорошо.
PS. mk86, так может борозды - от Автохолда?

Добавлено через 55 секунд

Я тоже такие хочу!

Добавлено через 6 минут

Вибрация идет постоянно, но не сильная. Проехали вчера с представителем ОД, он ничего не заметил. А может, не хотел заметить. Но я то чувствую, что еще месяц назад у меня такого не было.
Если бы вибрация была при торможении, я бы тоже на диски подумал. Друг на Теане подробно рассказал о своих ощущениях перед их заменой.
Согласен, что двигателем очень сильно не затормозишь, но хоть какая-то помощь дискам с колодками. ОД сказал, кстати, что торможение двигателем для ДСГ и двигателя - не опасно. Надеюсь, что это так.

Добавлено через 4 минуты

Я во вторник еду по гарантии поменять уплотнитель на водительской двери (у стекла), хочу ОД напрячь также с вопросом дисков.
Подскажите, как мне поставить им задачу и, если я буду присутствовать при осмотре, как мне самому понять, происходит подклинивание или нет?
PS. Попробую пару дней без автохолда поездить, понаблюдаю. Может, найду взаимосвязь.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Вывешенное колесо должно свободно вращаться.
Сравните с тем как крутятся передние колеса и потенциально подклинивающие задние.
Но вообще перегрев сложно не заметить. Запашок еще тот должен быть.