Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

https://pp.vk.me/c608926/v608926283/...D_8Ho5b8lM.jpg

Основные изменения в ПО APR DSG DQ250
- Снятие ограничения по моменту
- Индикация передачи на MFD
- Снижение скорости переключения (до 190мс на некоторых авто)
- Изменены точки переключения и отсечка.
- Настраиваемая при прошивке отсечка
- Кикдаун может быть отключен в ручном режиме через при прошивке
- Запрет переключения в ручном режиме при прошивке (вверх со 2ой передачи и вниз с любой)
- Лаунч-контроль активирован на всех DQ250 и время срабатывания снижено на 75%
- Настраиваемые через при прошивке обороты лаунч-контроля
- Переработанная стратегия избегания перегрева масла в DSG

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Подскажите, поменялась ли ситуация со связкой 1,8 + ДСГ-7? Насколько я понял, если машина 2013 года выпуска, то у коробки усиленные сцепления? Будет ли представительство на Дальнем Востоке?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

http://cs608927.vk.me/v608927283/a123/SyL-1CEvms4.jpg

> Скидка 10% на прошивки 1.4, 1.8, 2.0
> Скидка 15% на прошивки для Porsche, Audi R8, Audi с двигателями 3.0T
> Скидка 10% на «лёгкое» железо: интейки, бензонасосы, шкивы для 3.0T, RFD.
> Скидка 5% на тяжёлое железо: тормозные киты, турбокиты, выхлопные системы, подвески VW Racing, на продукты Neuspeed, Evoms.

Скидки так же актуальны на заказанные и оплаченные в период акции продукты.

Акция действует с 21 по 31 мая 2014 года.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доброго дня!
На прошивку Superb 3.6 есть скидка?
Сергей.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Конечно.

https://pp.vk.me/c608928/v608928283/...VDpC9B9yJ8.jpg

Вот уже второй год подряд AUDI TTRS Stage 3 одерживает победу в престижном состязании Tuner GP (Хоккенхайм ринг) в классе Street Legal Coupe Turbo!

О Tuner GP. Когда речь заходит о тюнинге и в особенности тюнинге немецких автомобилей, лучшим местом подтверждения своих достижений является ежегодное мероприятие Tuner GP проводимое с 1992 известным автомобильным изданием Европы Sports Auto на трассе Хоккенхайм ринг, Германия. Тюнинг компании со всей Европы и прилегающих стран принимают участие в Tuner GP, чтобы доказать качество своих разработок в жесткой среде гоночного викенда. Машины соревнуются в классах легальных уличных авто различной заявленной мощности, а также в классах без ограничений где настоящие спортивные машины принимают участие на дорожных шинах или полусликах.

Хоккенхайм, Германия – сложно поверить, но прошел еще один год с тех пор как американская компания APR, занимающаяся тюнингом автомобилей VAG пришла на европейский рынок. В прошлом году APR завоевала победный дубль на машинах Stage 3 с турбокомпрессорами Garret GTX: Audi TTRS и VW Golf R20. В этом году Golf R был заменен на Skoda Octavia A5 VRS 2.0TSI в кузове универсал (!) с комплектом Stage 3 K04, подготовленную дилером из Швейцарии компанией 2M Motorsport. TTRS за прошедший год была улучшена за счет установки подвесок Bilstein и тормозных механизмов MovIt. Задачей этого автомобиля была борьба с более мощными представителями класса 700-850лс, таких как Chevrolet Corvette ZR1 и Nissan GTR. Безусловно, амбициозная задача, но APR Europe подготовили машину, которая позволила подтвердить столь высокий уровень.

Первая практика в пятницу дала четкое представление о скорости TTRS. Время круга по телеметрии APR составило 1:08, что гарантировало первую позицию в тренировке. Тем не менее, предоставленный организаторами транспондер не работал должным образом и круг пришлось проезжать заново. Следующая попытка позволила зафиксировать время 1:09, но это уже был третий результат, вслед за более мощными GTR и ZR1. Второму автомобилю пришлось не легко: на выезде из питлейн, один из соперников нарушил правила и врезался в Шкоду. Была испорчена квалификация, а всю ночь перед гонкой механики чинили автомобиль, который все же вышел на старт, но с огромным куском «пластыря» на передней части машины.

Утро субботы принесло смешанные чувства. После сильного дождя трасса была мокрой и не успела подсохнуть. Это давало сильно преимущество для полноприводной TTRS Quattro над более мощным заднеприводным ZR1, но с другой стороны, APR хотели соревноваться в равных для всех условиях. Однако, судьба распорядилась иначе.
Машины класса TTRS были вызваны на трассу сразу после окончания легкого утреннего дождя. Трасса была и мокрой и сухой на разных участках. По большому счету, это не было проблемой и TTRS проехала зачетный круг за приличные 1.09, в то время как GTR и ZR1 показали в похожих условиях утренней тренировки 1.10. С лёгкостью выиграв в своем классе, TTRS вернулась в боксы, а над трассой появилось солнце. Трасса окончательно подсохла и на стартовое поле вышли машины самого мощного класса…

Адриан Вольф, пилот APR Audi TTRS: «Я надеялся на полностью сухую трассу, где мы могли бы добиться более высокого результата и это было вполне достижимо, но дождь закончился непосредственно перед началось нашей сессии и во многих поворотах трасса оставалась сырой, не позволив атаковать с полной силой».
Рафаэль Фольф, операционный директор APR Germany: «Это был худший из возможных сценариев для TTRS где мы надеялись на победу во всех классах. Наша машина ехала по влажной трассе, в то время как более мощные машины получили в свое распоряжение отличное сцепление с трассой и высокую скорость в поворотах».

Кейт Лукас, вице-президент APR LLC и директор APR Europe: «Это гонки. Когда вы думаете, что отлично подготовились и многократно проверили все что можно, в ваши планы буквально врывается нечто большее, на что вы не в состоянии повлиять. Я очень рад снова отпраздновать нашу победу в классе, а также второе место нашей Шкоды на турбоките APR K04, где переднеприводный автомобиль смог на влажной трассе проехать быстрее многих полноприводных соперников. Это еще одна глава в нашей глобальной стратегии, доказывающая свою эффективность в борьбе с сильнейшими европейскими тюнинг компаниями на их родной земле уже второй год подряд. Это удивительное достижение, я горжусь нашей командой!»

APR Stage 3 Audi TTRS 2.5TFSI заняла первое место в своем классе и третье в общем зачете, уступив только подготовленным суперкарам Nissan GTR и Chevrolet ZR1.

APR K04 Skoda Octavia A5 vRS 2.0TSI (в не самом спортивном кузове типа универсал) от 2M Motorsport заняла второе место в своем классе не смотря на серьезную аварию в пятницу.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Андрей приветствую! Если помнишь я тебе писал про проблемы толчков при переключениях после установки АПР-карбон. Мы списывались проверяли в стоке не в стоке. В итоге ты сообщил, что скорее всего коробас не переваривает увеличившейся крутящий момент.
Еще я у тебя спрашивал про щель которая получилась на входе в короб (под капотом). Ты еще мне сказал что эта щель ни на что не влияет. В общем у меня подвернулась возможность установить АПР-овский штатный уплотнитель. (эдакая металлическая пластина с двух сторон отделанная резиной). А теперь главное, к чему я это. После установки уплотнительной пластины, естественно вход на впуск стал герметичный и о чудо - толчки ушли. Коробка работает так же ровно как и раньше. И мне как кажется это не совпадение. Все таки получается исходя из выше сказанного, герметичность на входе воздуха так же важна.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

St@vr, поздравляю с победой над "толчками"!!! очень рад за тебя и машинку! :drinks:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Daddy-s13,Спасибо Саня, меня реально это парило. Чего только не передумал.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Фотографии не сохранилось? Просто, если переходник на Супербы нужен так же как на пассаты и тигуаны, то это понятно. Но пока все, кто ставил Карбонио не жаловались на необходимость переходника.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,Андрей нет конечно, даже не делал, но скажу так щель на входе между коробом и входной щелью, поверху порядка 1 см по всей длине. (снизу естественно не видно). МОжет они просто эти толчки воспринимали как норму???? Да и коробка у меня гидрик. Переходник закручивается на ближние отверстия (фактически дальние не нужны) единственно пришлось искать длиннее болты, так как штатные оказались коротковаты с проставкой, и пришлось немного доработать упор, рассверлить выемку под болт подлинее, так как произошло смещение на толщину прокладки, и частично планка упора перекрыла вход. Пытался загнуть чтобы подогнать - не вышло. Поработал сверлом и напильником, все отлично.))) Кстати длинные болты использовал - строительные с шайбой для металлочерепицы)))) Единственно сточил сверло на конце, чтобы не разворотить резьбу. Зато они теперь по феншую - зеленые)))))))))

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Подскажите, CLJA дизеля сейчас чипуются (Stage1)?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

нет, на сегодня дизели не делаем.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,а белгородские ваши представители сказали сделают. Или не apr зальют?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Скажу как есть. Софт на дизели находится в бета-тесте. И не все дилеры могут его заливать. Белгород -- может.
Тут два варианта -- либо будет работать нормально, либо нет. У вас будет 30 дней для проверки качества программы.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,спасибо за честность! А есть прогноз, когда тестирование закончится? Не хотелось бы на гарантийной машине обкатывать прошивку.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Большой, сам программный код обкатан. Но при портировании на некоторые блоки/машины возможны ошибки. Для мотора это вреда не наносит, т.к. мы никак не трогаем систему защиты железа от vw. Если ошибки есть, машина стандартно их отрабатывает в рамках математической модели заложенной производителем.

Добавлено через 1 минуту

http://www.go-apr.ru/includes/img/pr...kv_tsi_013.jpg


APR RUSSIA официальный представитель APR в России, Украине, Белоруссии и Казахстане, представляет так же интересы канадской компании Carbonio, создателя и производителя интейков для APR. Мы хотим прокомментировать наше видение относительно копий продуктов, которые представлены на рынке в качестве аналогов APR Carbonio.

Carbonio Canada связались с Pipercross UK и последние подтвердили, что не производят интейки по виду напоминающие Carbonio. Да, возможно фильтр там действительно Pipercross, но англичане не могут на 100% подтвердить этот факт.

У нас была возможность внимательно осмотреть «аналог» и сделать следующие выводы:
1. Воздушный фильтр недостаточного размера и слишком мал для 1.8/2.0TSI двигателя. Это выражается в недостаточной фильтрации воздуха и рестрикции потока.
2. Крепление корпуса фильтра сделано с дополнительными металлическими уголками, что усложняет конструкцию и фактически делает ее менее жесткой, заставляя корпус нагружать заклепки уголков, а не распределять нагрузку на всю рамку корпуса как это сделано в Carbonio. (За всю историю продаж в России у нас было один единственный случай оболоманной части ушка на Carbonio, что не помешало его надежной установке и успешной эксплуатации.)
3. Данный интейк сделан не из карбона! Сам корпус сделан из стекловолокна покрытого тонким слоем углепалстика, который служит не более чем декором. В итоге, «аналог» имеет следующие конструктивные особенности:
- Он существенно толще Carbonio
- Он тяжелее Carbonio
- Намного больше вероятность коробления корпуса. Само стекловолокно намного более хрупкий материал, поэтому крепления корпуса были дополнены металлическими уголками, дабы хоть как-то компенсировать хрупкость стекловолокна.
- «Аналог» существенно уступает Carbonio в теплопроводности. Настоящий карбоновый корпус, используемый Carbonio намного лучше изолирует фильтр от горячего воздуха подкапотного пространства.
4. Крепежи и фурнитура в APR Carbonio заведомо более высокого качества.

Настоящий интейк APR Carbonio может быть идентифицирован по следующим признакам:

- Все карбоновые части имеют свой уникальный номер и голограмму Carbonio.

- Корпус фильтра полностью сделан из карбона (высокопрочного термостойкого углепластикового волокна), а отличие от азиатских копий.

- Крепление корпуса фильтра интегрировано в сам корпус и не имеет металлических креплений к передней панели автомобиля

- Закладные гайки вклеены в карбон в процессе «выпекания» углеволоконного корпуса, а не приклеены сверху после.

- Настоящий APR Carbonio продается в фирменной коробке, доступен к заказу у дилеров APR и имеет 1 год гарантии с момента продажи.

- Настоящий Carbonio сделан из высококачественного предварительно пропитанного композита. Азиатские копии вылеплены из толстого стекловолокна и покрыты декоративным слоем карбона.
Наконец, цена различных копий интейка APR Carbonio на российском рынке вполне сопоставима с оригиналом, но не сопоставима по качеству.

Выбор за вами: быть или казаться.

APR и Carbonio являются зарегистрированными торговыми марками.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,Андрей спасибо за пояснения. Но у меня например как у потребителя есть одна претензия. Наклейка На корпусе АПР Карбонио, ну не самого лучшего качества. Кожух когда получил, то наклейка была плохо приклеена и с пузырями, и видно было что просто пришлепана. Пришлось ее снять и перенести на патрубок приемной трубы (которая с фильтром). Потому что на кожухе смотрелась не красиво. Хотелось бы более качественную надпись на кожухе. Вплоть до выпуклых букв надписи.

ПыСы Но общее качество продукта подтверждаю полностью.... Очень крутой продукт и по технической части и по части фетиша))))) А еще вызывает уважение у гонщЕгов))))))):лол::лол::лол:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

St@vr,
наклеек разных могу выслать ))

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...a/mail/izh.jpg

г. Ижевск, ул. Холмогорова, 9 (рядом с ОД Skoda)
Телефон 8-909-050-6220, Алексей

24,25 и 26 июня скидка 20% на ПО двигателя Stage 1/2 от APR.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,добрый день.
Хотелось поднять вопрос о том, когда окончится Бета - тест на прошивку для дизеля и можно будет залить обкатанный продукт?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Работы по текущей версии временно приостановлены. Большая часть машин ездит нормально. Те, у кого возникли проблемы вернули деньги. Другого пока не предложим. Тк все ресурсы сейчас брошены на новые 1.8/2.0TSI Gen3 моторы.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

UNLIM 500+

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...ess/front2.jpg

31 мая – 1 июня на подмосковном Дмитровском полигоне прошел 12-й автомобильный фестиваль Unlim 500+. Гонки суперкаров на 1 километр проводятся уже пять лет подряд, и в юбилейный сезон соревнования порадовали три тысячи пришедших зрителей особыми событиями. Альберт Демченко, мастер спорта, семикратный участник и вице-чемпион Олимпийских игр в Сочи по санному спорту, впервые принял участие в заездах, он выступал на Chevrolet Corvette Stingray. Так же, с соревнованиях принимали участие автомобили марок: Lamborghini, Ferrari, Jaguar, Porsche, Chevrolet, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Aston Martin и другие.

http://www.dragtimes.ru/files/blog/3...mb-800x533.jpg

Всего на участие в двенадцатом раунде соревнований Unlim 500+ было подано 72 заявки. После прохождения проверок и отборочных заездов на старт основных турнирных сражений вышло 44 автомобиля. Они были разбиты на категории Super Cars AWD, Super Cars RWD, Sport Cars AWD, Sport Cars RWD, GT, Super Sport AWD, Super Sport RWD и SUV, в зависимости от типа трансмиссии и привода на ведущие колеса.

http://www.dragtimes.ru/files/blog/8...mb-800x533.jpg

На фестивале Unlim 500+ впервые фиксировались попытки установления рекордов скорости и времени прохождения дистанции. Так Российская автомобильная федерация (РАФ) положила начало новой для российского автоспорта дисциплине. Результаты лучших рекордных попыток будут переданы на утверждение в РАФ, после чего станут известны зафиксированные рекорды. И абсолютный победитель этапа Дмитрий Саморуков на Nissan GT-R показал скорость 355,5км/ч в конце километрового участка!

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...Press/side.jpg

Однако, едва ли не главным сюрпризом этапа стал результат показанный автомобилем AUDI RS7, который был совместно подготовлен Total Race, Morendi и APR. Серийная машина с программой управления APR Stage 2 показала 3-е время в классе GT, проехав километр за 19,517 сек.! Учитывая относительно скромный объем доработок, никто не ожидал подобного результата. Audi сделали великолепный автомобиль, по праву назвав его «спорткаром на каждый день», а мы рады помочь раскрыть его истинный потенциал.

Go APR!

http://www.dragtimes.ru/files/blog/8...3333333333.jpg

www.goapr.ru | www.dragtimes.ru | www.totalrace.ru | www.morendi.ru

Чип-тюнинг двигателя Audi RS6/RS7 APR Stage 1.

Прирост мощности до 674лс и 945Нм на АИ98!
Программа поддерживает APR Mobile.

http://www.goapr.com/includes/img/pr...s_s1_93_cc.png

Стоимость 110000 рублей.

Доступна у всех дилеров APR в России, Украине, Белоруссии и Казахстане.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Это просто крутяк и за гранью разумного.)))) Нужно еще памперсы к Стэйдж-1 прилагать)))))

Apr russia запускает акцию по прошивкам для 1.4tsi, 1.8tsi/tfsi, 2.0tsi/tfsi
 

http://i38.photobucket.com/albums/e1...psaaa471ab.jpg

За 19900 рублей мы предлагаем клиентам чит-тюнинг от APR, но только одну программу (настоятельно рекомендуем под АИ95). Так же с возможностью бесплатного обновления до Stage 2 (одна программа). Если в дальнейшем мы пожелаете обновить программу до полного пакета программ и опций, это обойдется вам 1900 рублей.

Вы так же имеете возможность получить полный пакет программ при условии совместной покупки с:
- APR Mobile
- Даунпайпы и выхлопные системы APR, Borla, Bomfider
- Интейки APR Carbonio, VWR Intake.

Срок действия до 31 июля 2014 года

Re: Apr russia запускает акцию по прошивкам для 1.4tsi, 1.8tsi/tfsi, 2.0tsi/tfsi
 

APR Russia,АНдрей приветствую. Оказию выслал? А то я боюсь не успею получить. 18 июля стартую в отпуск

Re: Apr russia запускает акцию по прошивкам для 1.4tsi, 1.8tsi/tfsi, 2.0tsi/tfsi
 

St@vr, сообщение размещал не я, я пока в отпуске и ничего не высылали. По возвращению вышлем.

Re: Apr russia запускает акцию по прошивкам для 1.4tsi, 1.8tsi/tfsi, 2.0tsi/tfsi
 

APR Russia,Андрей. Да не высылай.)))) Я буду в Москве скоро. СОзвонимся и договоримся.)))) Буду 25 июля, либо после 9 августа.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Рады сообщить вашему клубу об открытии нового дилера компании APR Russia на базе специализированного технического бюро moJotec ,
занимающегося глубоким тюнингом, ремонтом и обслуживанием автомобилей vw, audi, seat, skoda и porsche

http://img-fotki.yandex.ru/get/6810/...72ecf72a_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6740/...14e2b5a7_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6819/..._f4a2405_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6831/...147a2fb2_M.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6845/...95a07a11_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6812/...244b821b_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6831/...daf8e1b3_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6815/...75cd3c06_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6817/...3c0cabc1_M.jpg


http://img-fotki.yandex.ru/get/6847/...368c539b_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6808/...88e36d70_M.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6821/...4f6f0ba1_M.jpg


Контакты:
г.Москва ЮАО
ул.Маршала Захарова дом 2
+7(495)771-15-61

http://www.mojotec.pro

Instagram: http://instagram.com/mojotec

режим работы:
вторник-суббота
11:00-21:00

http://s020.radikal.ru/i711/1407/60/b586136136f7.png

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../stavropol.png

APR RUSSIA и "Лаборатория скорости" представляют нового дилера APR в городе Ставрополь! 23 и 24 июля состоится официальное открытие. В первые дни скидка 20% на ПО двигателя APR!

Адрес:
г. Ставрополь
Старомарьевское шоссе 38/1 Б5
yuriy_sokolov91@mail.ru
+7(8652)678718
+7(938)3005880

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Ух ты как здорово)))) Учитывая что я сам со Ставрополя)))) И каждый год там отдыхаю))) Нужно будет заехать познакомиться))))

Добавлено через 4 минуты

APR Russia, А если открылся дилер АПР, то пусть у него будет куча обещанных мне наклеек))))) Я заеду к нему заберу)))))

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Мучения с большим расходом топлива продолжаются...
http://www.drive2.ru/l/4053250/

Вчера попользовал OBD2 адаптер и Torque платную версию: ошибок ЭБУ нет, а вот результаты тестов...
https://d-a.d-cd.net/82cf30cs-480.jpg

Кто-нибудь подскажет расшифровку... пожалуйста :cray:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Сань,кидани пассатоводам на б6 форум.Они распедалят шустро:)

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Похоже, что одна из лямбд навернулась, 6f - это вроде первая лямбда. Вот здесь человек имел аналогичную проблему и замена лямбды ему помогла: http://forums.vwvortex.com/showthrea...-MKV-Jetta-2-5

Но прежде чем менять, съездил бы на правильно СТО, и чтобы там тебе проверили всё ли ок с лямбдами.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Завтра поеду на диагностику к "неофициалам", поглядим поглубже.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Daddy-s13, у меня так же не проходят 2 теста. Мне кажется зря ты волнуешься. И даже цифры вроде такие же.:crazy:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

А расход такой же? :crazy:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Был сегодня на диагностике, всё в норме, ничего ни по одному датчику не вылазит, история ошибок чистенькая... Программу Torque Pro теперь считаю просто хорошей игрушкой, ну точнее неплохой способ диагностики когда горит check, а этих вот красных "мелочей" сегодня целая куча повылазила по пути на диагностику... всё фигня оказывается, какие-то мелочные временные данные.

Проверили впуск, сняли, визуально всё чисто, выкрутили даже свечи - отличное состояние..... Вердикт - видимо такая эта НОВАЯ программа от АПР.. прожорливая :cray:
Посоветовали откатить до предыдущей версии, когда была только одна программа... Для теста... А времени нет, скоро улетать на работу, теперь только если зимой..
PS Сегодня ездил на программе "сток". По пустой дороге 12,5 литров, а к вечеру вывез 17 литриков по городу! :crazy:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Пока ничего лучше Vag-Com или отечественного аналога "ВАСЯ-Диагност" не придумали :)

От того, что у Вас залито в ЭБУ три программы(например: сток/95/98) или одна(например под АИ95) программа - расход не изменится.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Andrei_Don@APR, хорошо бы, если так... Только вот почти год ездил со старой прошивкой с расходом 14.5 литров в разные погодные условия, но не выезжая из своего города, с родными пробками... а после замены фильтра в Карбонио и заливки новой программы понеслось! Совпадение или разный софт???
Пока возможности поехать в Краснодар для эксперимента нету (если конечно вообще возможно заменить новую прошивку на старую).
Ps сегодня пол дня ездил... средний расход 20л - у кого-нибудь хоть в пробках, хоть где есть такой расход?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Нет, у нас в Белгороде сколько шитых супербов- никто о таком расходе не сообщал! В смешанном цикле 12-13л / 100 км. Имхо нужна диагностика, возможно или ДМРВ(MAF) или лямбда зонд вышел из строя- из нашей практики это самые частые причина резкого повышения расхода. Попробуйте поставьте наз стандартный впуск. Карбонио фильтр мыли?
Он Новороссийска до Краснодара недалеко, там расположен очень технически грамотный дилер- обратитесь к нему за диагностикой!

>>>APR Краснодар
г. Краснодар
Рашпилевская, 247
8-918-033-40-40
Apr.krd@gmail.com