Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Периодичность ТО раз в 15 тыс. На бензине больше?

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

периодичность ТО как и у бензина раз в 15т.км , проблем с топливом давно нет , это миф , зимой заводиться без проблем (по крайней мере все современные дизеля) , про ремонт - я бы не сказал что 1.8tsi дешев в ремонте , именно по этому продав в свое время А-4 1.8Т не стал брать 1.8tsi , плюсов и минусов хватает в обоих вариантах :)

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

berni, ты себе наверное даже не представляешь, что у тебя через 15 тысяч в моторе :crazy:
я извиняюсь, но там не масло а ослиная моча :rolleyes:

Понимающие авто производители, регламентируют периодичность ТО на дизеле не реже 10 тысяч, а по хорошему 7,5...

Да и потом не дай бог после гарантии будет ремонт... дизельный мотор совершенно другого конструктива поэтому он изначально и дороже при производстве, ну и соответственно и в ремонте, а с нашим топливом "чудесным" не мудрено это

ЗЫ: это я тебе говорю как человек имеющий как профильное образование так и практику :rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

то то у меня друзья на периферии прошлой зимой несколько раз чуть богу душу не отдали, встав на трассе безлюдной... :rolleyes:

Добавлено через 36 секунд

спорить не буду, что есть то есть :pardon:

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

если крутить оба этих мотора , то расход будет отличаться в разы , у меня 1.8Т по городу брал 12-15л , по трассе 8-9л , дизель берет по городу максимум 8л , по трассе максимум 6л , все замеры по баку , разгон примерно одинаков(динамика)

Добавлено через 3 минуты

у меня был Паджеро Спорт 2.5 дизель , прошел по России 130т.км за год , проблем с топливом не было , может просто нужно заправляться на брендовых заправках , а не лить все , что продается на обочинах ?!

Добавлено через 1 минуту

т.е. в бензиновых турбированных двигателях этого нет ? бред , обоснуй .....

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Странно, тоесть vw непонимающий автопроизводитель? А вместе с ним и мерседес, бмв и форд, у который тот же межсервисный интервал.
Я не считаю себя умнее людей которые написали инструкцию, по-этому просто следую сервисной книжке. Проблем пока не было.

Кстати, есть в семье дизельный мерс уже как 5 лет. С топливом проблем не было. Главное не сливать соляру с колхозных тракторов!

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

подпишусь , у БМВ вообще Интервал замены масла 30.000 км/24 мес и ничего , ездят :pardon:

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Это сделано только в целях рекламы, а чем быстрее машина сломается, там автопроизводителям выгодней. По статистике клиенты покупающие машину новой эксплуатируют ее до 100 000км, дальше перепродают. А замена масла раз в 20 000 км при пробеге до 100 000 км не как не скажется.

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Ерунда , я раньше занимался б\у машинами , все дизеля приходят в Россию с пробегами от 130т.км , правда это редко , в реалии 200-250т.км за 3 года , ни один европеец не будет делать ТО через 7.5т.км , по двигателям нареканий нет в 90% случаев

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

В книжке написало 15 тысяч, значит 15. Нечего придумывать отсебятину.

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

кстати я лично себе покупал авто из Америки с пробегом в 100т.миль , проехал еще 60 и продал , мотор был в идеале , работы только по регламенту , я уж не говорю об отношении Американцев к авто :)