Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Серж-сараевод,
Я согласен что защита от подделок у лука на высоте. Но,скупают же порожнюю тару в автосервисах. Следовательно,кто то,где то купит фейк. А что до масштабов промышленных,ну да,целесообразнее было подделывать шеллы всякие. Но ведь времена меняются как ты сам отметил.

Добавлено через 2 минуты

Да хоть под именем того же Синтека дальше гонят. Чем не вариант?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Это как хамон в шаурму заправлять :crazy:

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Не знаю возможно и есть, но как ни крути в нынешней ситуации с ЗЧ, я лучше куплю масло подороже и попровереннее скажем так, чем положу двигло.

А так полно разных масел.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Серж-сараевод,
Это ты мотулю скажи и иже с ним кастролам всяким. Вполне себе заказы размещают на заводах бп,мобила и прочих.

Добавлено через 5 минут

Это разумно. Но,а что,Лук это панацея какая то,в толк не возьму? Кстати,не по теме но все же,Лук раскрутив бренд,гонит весьма посредственное ДТ по ценам премиум топлива а то и выше. Легко убедится заглянув в паспорт качества на заправке.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Как ни крути Лук в последнее время производил много масла для Диллеров и не только ВАГа, соответственно масло производил одно из наиболее качественных в РФ. В любом случае ключевое в зарубежных маслах - это чисто набор присадок, т.к базовое масла у нас в стране делают отлично, а его в канистре 90%.
Поэтому в целом ЛУК и занимает сейчас место премиум продукта Российского так сказать, а остальные чуть дешевле, на правах опыта, раскрученности и т.д.
Основное, конечно, как и раньше - это не купить паленку хотя бы.

Про ДТ, ну если сравниваешь с Татнефть, то однозначно. Но все таки Танеко ДТ дороже Лука на 2-3 рубля за литр, по крайней мере у нас.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Ну так это Мотыль и Кастрюля дороже стандартных БП и иже с ними, да и берут от оных только базу, а добавки исключительно свои, ну т.е. рецептура своя. Ибо производителей добавок во всем мире - раз, два и обчелся.
Тем более Мотыль и Кастрюля с базой от БП, Мобила и пр. - это понятно, ибо в результате получается добавленная стоимость за счет дешевой базы. Но вот дешевый Синтек с базой от дорогого Луки - это, как я и говорил, стругание дорого хамона в дешевую шаурму.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Ну а тот же синтек антифриз первой заливки на фолькс в Калуге. Однако с трудящихся три шкуры не дерет.

У нас лук обычный дороже на пару рублей обычного тат дизеля и на рублишко газмяса опти. Ноздря в ноздрю с танеко и жы драйвом проигрывая им просто по всем параметрам. Танеко кстати от обычного тата ничем не отличается. У нас опять же. Где то наверно по другому.

Добавлено через 3 минуты

Лет 15 назад работал на одного человечища. Широко известен в узких кругах как один из богатейших насосов. Все бизнесы построены именно на "дешевой шаурме". Но,за ней очередь и реки людей. А за "хамоном" единицы гурманов и поэтому такие направления человечище не интересовали в принципе. Пардон за оффтоп. Просто инфа для размышлений.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

100% - вопрос религиозный.

Я пришёл в религию Шелл не по своей воле. ОД Авторусь лил масло Shell Helix Ultra 0w30 SL 502-го допуска, но оно (как я писал ранее) угорает, если нормально на гашетку давить.

Начал думать... Позвонил другу (он работал в салоне Порше) и сказал, что они в Порше льют только Shell C2/C3 и может стырить - отлить из бочки. Отлил. Масло хорошее, не угорает.

Сейчас в Порше какой-то Лукойл заливают, но друг там больше не работает - так что канал подпольных поставок перекрыт. Но я продолжил лить Shell C2/C3, и проблем с ним не возникало ни разу.

Пока враги не закрыли сайт ac.shell.com...

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Чота аж интересно стало(вернее делать нечего). А где пробить масло шелл на кошерность и можно ли вообще это сделать если оно произведено в Германии?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Когда срываешь защитную наклейку с канистры - там секретный код проверки и номер партии.

Заходишь на сайт ac.shell.com и вводишь код. В РФ сайт не открывается. Из Тайваня точно открывается.

Тебе печатают "оригинальное масло", сколько раз вводился этот код и номер партии (можно сверить с номером партии - указанном на наклейке).