Re: Что брать после Суперба?
 

Возвращаясь к Smart ForTwo,который, скорее, не альтернатива, а дополнение к супербу, потому как вполовину короче ;).

Немцы с выходом нового смарта (начало продаж в ноябре) сделали и новый краш-тест, столкнув его в лоб с мерседесом S-класса со снаряженной массой 2.3 тонны.

"техники Daimler лоб в лоб столкнули новинку с гибридным Mercedes-Benz S-Class. Субкомпакт, конечно, не подлежит восстановлению, но удивительно то, что после краш-теста у машины открывались двери. Урон «Эс-классу» smart нанес фатальный: у седана в порог ушла левая стойка, а моторный отсек прекратился в дорогой бутерброд. Так что со smart лучше не шутить. "

Видео теста


Обзор на русском
http://www.autonews.ru/test_drive/news/1791656/

Re: Что брать после Суперба?
 

Это реклама Смарта. А что с ускорением, которому подверглись манекены в обеих тачках?

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook,
с каких это пор краш-тест стал просто рекламой? Там же реально видна прочность коробки и автомобиля в случае аварии. Таким образом любой краш-тест - реклама.

Насчет ускорения - вопрос не ко мне. Здесь чаще всего народ выступает по поводу того как будет себя вести смарт против тяжелого авто. Вот наглядно показано, как, для сомневающихся.

Замеры ускорения производит ncap, у них пока выложен результат только для предыдущей версии, 4 звезды - это весьма неплохо.
http://www.euroncap.com/tests/smart_..._2007/303.aspx


Если же ключевым аспектом для безопасности для кого-то является вес, то все должны ездить на двухтонных автомобилях, чтобы быть в равных условиях, так сказать. А класс малолитражек - запретить. Понятно, что автомобиль стоимостью как 10 смартов может предложить несколько лучшую безопасность.

Только не забывайте о том, что смарт - все же городское авто, где скорости, в той же Европе, ограничены 50 км/ч.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну как-то так ролик сделан...
Коробка цела - факт. А где значения ускорений, которые приобрели разные части манекена? Подыхать-то придется от них, а не от неповрежденности коробки.
Ну да. Равные условия помогут получить поровну ускорений пепелацев. Еще клево если не придется тормозить зубами о бампер пока прочие основные элементы пассивной безопасности твоего авто проезжают под днищем тачки второго участника ДТП.

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook,
кстати, одной из причин, по которой иногда в Германии предпочитают купить VW Phaeton вместо Audi A8 - это именно его вес. A8 делалась с самого начала из алюминия и потому ощутимо легче. Странно, но факт...

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo, а почему странно-то? И А6 еще 20 лет назад делалась из алюминия.
У нас тут не Гренландия - новые смарты у ОД не продаются (во всяком случае, еще недавно не продавались) - только подержанные. Сам, когда искал, удивился.

Re: Что брать после Суперба?
 

ИМХО А6 никогда, только А8.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ни мигалка, ни антенна на магните не цеплялись на крышу - нужно было делать специальный кронштейн.

Re: Что брать после Суперба?
 

Элик, не исключаю, что отдельные элементы и делали - типа крыши, капота и крыльев. "Цельноштампованной" алюминиевой делают только флагмана Ауди.

Добавлено через 9 минут

Упс, А2 жеж не флагман :blush:.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ste, но после Супа А2 маловатым покажется. Значит, А 8. Хотя помню, очень приятные впечатления оставил А6 S -просто зверь. И оттоманочка очень удобная для водителя - в обычной А6 ее не было. (Еще из люминия, вроде, делают, ТТ)