Re: не пора ли переобуться?
 

Да что вы все спорите, наверняка в рамках клуба есть у народа резина 1 марки, шипованная и нет, просто встречаетесь и тормозите в одинаковых условиях и делов то.

Re: не пора ли переобуться?
 

Ultras, правильность сравнения зависит от:
1. Срока службы резины,
2. Опыта "прокладки",
3. Состояния поверхности площадки теста.
Первые два фактора обеспечить одинаковыми просто нереально :)
Да и вообще к чему копья ломать? В пределах МКАДа даже вчера с хорошим количеством выпавших замерзших осадков не было льда. Службы работают на 5 баллов (за исключением МКАДа в 09.30 утра, где в единственном месте за все время поездок до 19.00 лед был кочками, снег валками между рядами, имхо самое неприятное). Так что за пределами центральных дорог с надежными службами шип нужен, иначе нешиповка вполне достаточна. А если сравнить ценники топовых шип-нешип, так вообще выбор очевиден (для внутримкадья (!!!)).

Re: не пора ли переобуться?
 

Ну главный вопрос это тормозной путь на Шипах и не шипах в одинаковых условиях, т.е разгон то определенной скорости и тормоз в пол, больше ничего не надо.
Чудеса эквилибристики на дороге - это мало кто может. А вот реальные сравнения что лучше тормозит и стартует на одинаковом грунте легко.

Re: не пора ли переобуться?
 

На чистом асфальтовом покрытии лето будет лучше тормозить и разгоняться от -10 точно, ниже не факт. Но где это оно у нас чистое начиная с +1? Срань, грязь, ямы и ледяные залысины. О тута нужны или шипики или ламельки. Причем по не чищеным дворам шипики, по чищеным - лемельки. Но где это у нас дворы-то когда чистили?

Re: не пора ли переобуться?
 

Нелегко обеспечить Пункты 1 и 2.

Re: не пора ли переобуться?
 

Я бы не сказал, что легко. Всё-таки тормоз резко в пол - это очень редкое явление, практически когда уже авария.

Мне было бы страшно такой эксперимент проводить вне полигона, потому что:
1) Меня могут сзади догнать другие водители (который не поймут что случилось)
2) Нет 100% уверенности в равномерности износа колодок и тормозных усилий, - что машину, например, не развернёт.

И вообще я не говорил, что шипы - это плохо. Если вы живёте где-то за пределами МКАДа и у вас плохо убирают дороги - то шипы - единственный вариант выживания зимой.

В Москве... имхо лучше без шипов. Почему - я уже писал. Правда, я забыл указать ещё и экологическую проблему. Шипы царапают асфальт. Поднимают крошку асфальтовую, которой мы дышим. А ещё в эти царапины попадает вода, которая при переходе через 0 замерхает и появляется трещины. Ухудшается качество асфальтового покрытия. Соответственно городские власти вынуждены чаще менять. А замена асфальта - это экологическое потрясение - много грязи, вони и пыли. И наши детки этим всем дышат!

Re: не пора ли переобуться?
 

Да нет, это как раз решаемо, т.к. если хорошо знаешь свой район, то можешь найти такую дорожку. У нас например есть такая, отличное недавно положенной покрытие и один авто каждые полчаса плюс автобус каждые полчаса (если Яндекс-транспорт не врет). При том не надо сильно разгоняться, в принципе 40...60км/ч за глаза должно хватить.

Re: не пора ли переобуться?
 

На примере сегодняшнего утра и дня в Москве легко поясняются все фокусы с независимыми тестами шин.
Начали как положено, в 8 утра. Погода хорошая, снежок, солнышко, приятный морозец... Проехались туда-сюда, трижды замерили все параметры. Переобулись. С 10:30 приступили к замерам на следующих колесах. Приборами трижды зафиксировали результаты. К часу дня поставили третий комплект, и к концу дня испытали четвертый. Одна и та же машина, одинаковый водитель, приборы поверены, протокол заверен.

А результаты теста - полная туфта.

Re: не пора ли переобуться?
 

Все правильно, так и в реальной жизни может быть - купишь липучку, и где-то она сработает хуже чем шипы, и наоборот...
Поэтому и нет консенсуса по этому вопросу.

Re: не пора ли переобуться?
 

Эту первую зиму откатал на липучке после 11 лет на шипах. Долго сомневался, как оно будет без гвоздей по льду ездить. Замечательно ездит, скажу я вам. Вообще разницы с шипами не заметил. Даже на удивление в горку без пробуксовки заезжал всю зиму и весну (есть у нас на работе такое ежедневное упражнение перед въездом на территорию шлагбаум на середине довольно ощутимого подъема.) На шипах частенько в пробуксовку срывало. Если такие свойства у резины останутся года 3-4, то нафиг эти шипы не нужны.