Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друзья, назрел вопрос. Есть хоть один дизельный суперб у которого максидот показывает температуру масла? На своем пробовал включать, пункт появлялся, но так как у меня комплектация qg0(фиксированый сервисный интервал) показывал прочерки и ругался на датчик температуры.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я не знаю где такое включить
Не нашел
и температуру не показывает

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

странно, не должно это зависеть от дизель/бензин. Температуру масла начинает показывать после определеного прогрева, а не сразу после движения. Попробуйте на дизелях посмотрите, как температура достигнет 90 гр., чтоб наверняка. Уверен, что все покажет вам.:yahoo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, зависит от комплектации. У меня даже пункта такого по умолчанию нет. Я его включал при помощи vas, но температуру он показывать не стал и появилась ошибка цепи датчика. Похоже проводов до него нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Максидот по наполнению, КМК, не различался в зависимости от комплектации.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, приезжай, могу тебе отключить пункт, показывающий температуру масла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Den-sl, Оффтоп

всенепременно, при случае.:wnk: Я как-то за этим показателем особо и не гляжу. Только если летом в дикую жару:pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так а как включить? Скажите- я попробую- расскажу
У меня ж дизель)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Mihey, при помощи vas pc(прибор дилерский), самому никак.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Только от дилера машину забрал, поздно прочитал(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

всем привет!
стал обладателем Суперба с дизелем 2.0.
не нашел нигде упоминания о заправках. кто где льёт солярку? ;)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

portillio, ЛУКОЙЛ

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Лукойл.
Хотя есть опыт беспроблемной эксплуатации дизелей и на соляре евро 3.Реализуемой Несте,Киришами,БП,Шеллом.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На газпромнефти заправляется кто-нибудь? Узнавал у них ДТ Евро-4.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вот мне советовали ВР, Газпромнефть, Лукой. К последним личная неприязнь :)
У ВР есть как всегда обычный и Ультимейт. Непоня-я-ятно! В пору хоть голосовалку открывай :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Лукойл, благо прям около дома и около работы есть

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Лукойл заправляю

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Тоже Лукойл... который "Эктодизель" или евро-5. Т.к. есть запроавки с простым дизелем евро-4 или даже евро-3

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всем привет! Забрал своего дизельного комбика, никогда не ездил на дизелях, подскажите можно его сразу глушить, и надо ли следить за уровнем масла? А то манагеры в салоны вообще ничего не знают, убеждали что вебаста пашет только с пульта и никакого програмированния в помине нет :bad:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кто советует на бензине ездит???

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не эксплуатировал ВАГовские дизеля, но думаю принцип везде общий. Современные турбины обладают небольшой инерцией. Поэтом при езде по городу, с учетом переменных режимов (то езда, то остановки) достаточно подождать секунд 30 на холостых после остановки и хорош. На трассе и после длительной езды на высоких оборотах желательно подождать 2~3 минуты.
Ну, а за уровнем масла не помешает следить на любом двигателе.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:plus1: после оджига даю поработать на холостых.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

не-не, это как раз дизелисты!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

что за дилер?

таймер имеется
вебаста может работать как догреватель (сама запустится)
инструкцию советую почитать, вопросов меньше будет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ТНК, только не которая Трасса, а на которых карты "Карбон" действуют. Бензин устраивал очень, соляра там кстати по всем характеристикам первое место заняла, вот только ссылку не найду на эту статью... :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всем спасибо! Дилер автоспецентр на Обручева.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

4 года эксплуатирую 2,0ТДИ коммон рейл. Заправляюсь, на всякий случай, только на Лукойле. За 75т.км кроме фильтров ничего не менялось. Работает как часы. После остановки машины сразу не глушу, даю потарахтеть, но без фанатизма. В мануале написано, что после интенсивной нагрузки желательно дать поработать двигателю на холостом ходу. Но такая фраза годится для любого двигателя, в том числе и для атмосферника.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот тоже озаботился, где заправлять своего дизелька... Пока выбор стоит между Лукойлом и ТНК. Пробовал заправляться и там и там, на Лукойле, ИМХО, машина порезвее и потише....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Professor, тест соляры был в ЗР кажется в сентябре прошлого года

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, именно его и прислушался. По всем характеристикам ТНК-1-й, лук 2-ым был на тесте. Статья на 126 странице "Ставим на зеро" До этого и сейчас там и бензин заправляю. Смотреть тест ещё надо: например для старых дизелей ТНК уже не лучшая заправка будет, а может и для новой кому-то больше Лук подойдёт :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint, меньше серы, лучше для всех движков, масло дольше протянет
для топливной аппаратуры нужна смазка (решается присадкой)
еще правильное цетановое число

для полного счастья подогрев все топливопроводов (фильтр вроде как с ним), предпусковик
и главное летней соляры не налить в -30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На Туареге 2,5 тди откатал 200 тык только на лукойле + правда присадка кастрол ТДА круглый год. Машину продал движек работал как новый почти.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Господа дизелисты, прошу помощи. Не могу определиться какую вставку надо для маслянного фильтра. Спросил на нашем форуме в ветке по обслуживанию, получил противоречивые советы
http://www.superb-club.com/forum/sho...?t=2635&page=2

В магазине мне продали KNECHT OX-188D, а коллега пишет, что надо OX-388D

Вот вышел на сайт производителя фильтров и оказывается, что они совершенно разные даже внешне
OX-188D - http://217.6.60.45/mahle/_action/Con...e=filterDetail

и


OX-388D http://217.6.60.45/mahle/_action/Con...e=filterDetail

Может кто помнит у него вставка была с ножкой как на 188 или без, как на 388?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, а самому никак не открутить, не посмотреть?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, вот тут посмотри :wnk:

коллеге передайте, что он лопух, этот фильтр для мотора 1.6 TDI [CAYC] 105 л.с.
а вот OX-188D именно для твоего мотора :rolleyes:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, не надо постить одни и те же вопросы в разные темы!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Извиняюсь, что смешал темы, но хотелось определиться и подумал, что здесь больше практиков. Человек, который рекомендовал 388 пишет, что это из его опыта, а не предположений. Самому открутить конечно можно, но не очень хочется обратные лишние сборки совершать, если не подойдет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич,
Я может упустил что то,но почему бы не заменить масло у дилера? Они и бумажку дадут в которой будет указано что за фильтр использован.Номерок пригодится на будущее.Да и штампик в сервиске не лишний.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не надо меня лопухом называть. Сначала купите дизельный суперб, сделайте на нём ТО-4, а после этого верьте экзисту.

"У меня мотор CLJA, так вот маслянный фильтр к нему идёт как для мотора 1,6 TDI с буквами CAYC.
Номер оригинального фильтра 03L115562
он же Knecht OX 388D
http://www.exist.ru/cat/TO/Cars/Skod...ineID=F8D0002A
это тоже вставка, корпус фильтра снимается съёмником типа ключа на 17 или 19 (боюсь соврать, пишу примерно).
ИМХО сверху корпуса фильтра мешают какие-то трубопроводы."

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald, зачем все принимать так близко к сердцу? я же никого обидеть не хотел, просто высказал факты, которые указаны в каталогах :pardon: