|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Цитата:
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
В первые недели владения СуперБ при пуске двигателя майфун не отрубался, затем это стало происходить иногда, сейчас всегда:pardon: Я так понимаю - надо подзарядить аккум, т.к. пробеги у меня маленькие и всё больше по городу (зимой), правильно???
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Mr.I, хз, не факт. ПроСто в связи с морозами заряд АКБ сильнее падает за ночь, чем летом. От этого никуда не дется. У меня джетте 3 года, за это время ни разу АКБ не заряжал. Стоит майфун сенсорный с двд. Я так и не понял по какой логике он отключается... Машинка заводится в любое время гораздо легче суперба и пассата.
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Mr.I, он вроде не должен отрубаться? Вроде питание напрямую идёт с батарейки, нет? Или это только фары так подключены?
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
mk86, У нас в машине напрямую ничего не подключено
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Цитата:
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Вчера ездили на корпоратив в Мандроги - 270 км от Питера - Подпорожский район. Температура была, когда приехали - 26,5 градусов.
На утро было чуть теплее - около 20 градусов мороза. Машинка завелась без проблем. :) |
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
Цитата:
|
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
отрыл с помощью коллег из форума по Шкоде Октавия А5 Программу самообучения SSP, (Аккумуляторы), размер 1,7мб. качать здесь:
http://narod.ru/disk/17780974000/234...ры.pdf.html интересует мнение клубчан о панели солнечных батарей VAS 6102. может кто-то заморачивался и ставил себе. стоимость этой приблуды и т.п. Панель солнечных батарей VAS 6102 способна постоянно компенсировать потери энергии, связанные с саморазрядом или питанием приборов автомобиля, находящихся в режиме ожидания. Эта панель устанавливается за задним стеклом и соединяется с аккумуляторной батареей через гнездо прикуривателя. Электроэнергии, получаемой в панели в результате преобразования солнечной энергии, обычно хватает для пополнения заряда батареи. При неблагоприятных условиях можно включить параллельно до трех таких панелей. Буферный режим и режим поддержки батареи. При проведении технического обслуживания автомобилей с развитой сетью электронных приборов (например, при согласовании и программировании электронных блоков управления) нагрузка на батарею возрастает настолько, что требуется поддержка питания от зарядного устройства. •Режим поддержки батареи позволяет исключить ее чрезмерный разряд. •Этот режим осуществляется при непосредственном соединении батареи и зарядного устройства с потребителями. При этом зарядное устройство поставляет ток, который достаточен для поддержания 100 – процентной заряженности батареи. •В данном случае батарея покрывает только кратковременные максимумы потребления энергии потребителями, а в остальное время подзаряжается при постоянном напряжении. У автомобилей с двумя батареями следует проследить, чтобы зарядное устройство было подключено к нужной батарее. Для реализации режима поддержки можно использовать: •зарядное устройство VAS 5095 A, •автоматическое зарядное устройство VAS 5900 A или •адаптер для подзаряда батарей VAS 5901. •Необходимо ознакомиться с инструкцией по пользованию зарядными устройствами! •Следуйте указаниям, получаемым посредством электронной информационной системы ELSA. |
Re: Настало время проверить и позарядить АКБ
ОСА,
надо было люк заказывать с батареей, в жару салон проветривает |
| Текущее время: 22:55. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot