Re: Защита картера
 

а поподробнее можно об оригинальной защите, если не секрет...
желательно номерок оригинальный и картинку :)
ЗЫ просто еще ни разу не встречал оригинальную стальную защиту на Суперб, да и уверен, что ее в природе не существует, а если она и есть, то это абсолютно идентичный стальной лист, что и продаются везде в том числе и в экзисте, а обычный стальной лист различных производителей стоит от 1 400 руб.

Добавлено через 8 минут

простите а откуда такие цены?
вот к примеру варианты с экзиста:
защита стальная по цене 1 400 руб.
защита стальная по цене 1 800 руб.
защита стальная по цене 2 100 руб.

Добавлено через 8 минут

я считаю, что покупать за такие деньги лист чермета это полный идиотизм, т.к. любой аналог стоит в несколько раз дешевле это раз, и за эти деньги можно купить алюминиевую защиту в которой только плюсы по отношению к стали

Re: Защита картера
 

Я про ориджинал вот ссыль . То есть официалы ставят ориджинал за 6600, а тут в экзисте 9000.

Re: Защита картера
 

Wint, а оно тебе надо? в смысле оригинал... тот же лист стали только с лэйблом шкода :stop:

Re: Защита картера
 

komnoff, да мне то оно и не надо, я просто хочу выяснить вот те пару вопросов :pardon:
У самого щас Шерифовская стоит. Толстая и тяжёлая. Не жалуюсь.

Re: Защита картера
 

Значит по первому вопросу на схеме сливного отверстия на оригинале не видно, на картинке не оригинала отверстия тоже нет.
По второму будем думать что оригинальная защита за 6600 у ОД это тоже самое, что и в экзисте за 9000. Но всё же ждём знающих точно в чём отличие этих 2 защит.

Re: Защита картера
 

Wint, на ВАГовской защите отверстия сливного нет, т.к. при прохождении ТО защита все равно демонтируется (0,3 норма часа)...
отличия между защитами, что у ОД и на экзисте, никакого нет

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Левые глухие защиты ставят тупые дилеры, которым надо продать эту защиту в два раза дороже, а не заботиться об охлаждении КПП. Я писал, что на оригинале, который придумали умные инженеры - есть отверстия и их много, но не думаю, что многие купят оригинальный кусок стали за 18 тыс у официалов.

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

s0nic, да я не встревал, просто ответил на ваш пост выше написанный, о том, что виной этих симптомов может быть защита картера... а так как защита картера может единственное чем мешать так это препятствовать охлаждению, я и написал, что этого быть не может ну или по крайней мере очень очень маловероятно, а почему... я описал выше популярно

Добавлено через 1 минуту

ну во первых я держал в руках оригинальную защиту и не нашел там множество отверстий которые бы могли давать нормальную циркуляцию воздуха, а во вторых оригинальная защита стоит чуть меньше 9 000 руб.

Re: Защита картера
 

Wint,
komnoff, На джетте стояла с завода. Она играла роль и пыльника и защиты. Плотно прилегала по подкрылкам в круговую. Метал был потолще. И стоил он в экзисте около 18 т.р. А то что поставили мне это кусок листа, по боком приличные щели

Re: ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!
 

Вернусь, если позволите, к теме о влиянии установки СТОРОННЕЙ защиты на наши автомобили...
Мне, конечно, в этом вопросе повезло с завода стояла нормальная заводская "плита", рассчитанная как по геометрии, так и по иным параметрам инженерами-конструкторами, а не, простите, бестолковыми копировщиками... Думаю, что если выставить на всеобщее обозрение 2-3-4-5 "левых" защит и в конце приложить фото "оригинала" даже этого простого сравнения станет достаточно, чтобы понять в них разницу, по крайней мере в направлении и управлении потоками воздуха для охлаждения узлов и агрегатов под капотом... Если нет - предлагаю особонедоверчивым товарищам в следующем году в летнюю жару посадить кого-то из камрадов с Вагкомами к себе в авто и покатацца пару-тройку часов в тех-же московских пробках и своей, например, "колхозной" защитой, а потом воссоздать такие-же условия, но на авто с родной "железякой" или с родным-же пластиковым пыльником, который так-же имеет, насколько я видел, специфические сопла, через которые встречный поток воздуха засасывается в зону картера КПП... Уверен, что при скоростной езде по трассе данные так-же могут разницца, если конечно-же не сравнивать заведомо ушатанные блоки сцеплений на машинах....
Уверен, что наличие маслянного радиатора в узле мехатроника еще больше бы улучшило ситуацыю с температурным балансом....:drinks: