Re: Skoda Superb III vs....
 

:plus1:
Не так плох ППД,как очень важен его клиренс во многих ситуациях(не раз я уже в них попадал)Я спокойно ехал и 160 и 190 км/ч.
Управление абсолютно прогнозируемые и не нервное...В повороте не айс,но это из-за высокого центра тяжести и простой в целом подвески супа.
Поначалу думал поменять аморты и пружины на евро,но сейчас в принципе все устраивает

Re: Skoda Superb III vs....
 

Вот супер управляемости, конечно, нет. Но у Оптимы-то с этим дела обстоят заметно хуже. :wnk:
А что касается корейцев и настройки подвески на управляемость, то это банально не их профиль. :pardon: Сид едет вполне в уровень средненьких одноклассников, но там вроде немцы потоптались. А результаты корейцев это самовыкидывающийся с дороги Рио/Солярис, аморфный грандъюр, омерзительно валкая и одновременно жесткая, запаздывающая соната и доработанная, но никакая Оптима.

Может, конечно, и настроят. Но как-то сомнительно.

Re: Skoda Superb III vs....
 

А чем они тогда занимались столько времени, потравив очень приличный бюджет? Вряд ли им дадут просто выкинуть деньги на ветер, судя по концепции, турбо версия должна приблизиться по управляемости и ездовому комфорту к немецким аналогам , при этом стоить дешевле за счет локализации и российской сборки, в противном случае, с камри будет тяжело конкурировать , да и супербы будут разбирать потихоньку, пока нет альтернативы...

а так, у меня, например, вместо 1.4 ДСГ style появляется возможность взять 2л/6акпп с красными тормозами, кож салоном и панорамой...а из кожи выходить у офиса приятнее.....причем в те же деньги, да и на вторичке избавится от 2-х литров с акпп будет полегче

Re: Skoda Superb III vs....
 

Да фиг его знает куда корейцы до сих пор этот бюджет тратили :лол:

Re: Skoda Superb III vs....
 

:plus1::plus1::plus1: Для меня многократно важнее клиренс , чем управляемость. Как и для большинства владельце супа с ПДД. ИМХО .
Для драива другие машины.:)

Re: Skoda Superb III vs....
 

Бюджет тратят на именитых европейских дизайнеров, дабы их корейские творения не вызывали отвращения у европейцев. :crazy:

Ну еще корейцы большие патриоты и отправляют своих людей вместе с семьями в РФ, дабы те видимо контролировали работу русских. Оффтоп

Те в свою очередь тащат с кореи холодильники, шкафы и прочую домашнюю утварь. Все это видимо оплачивает Хендай. :haha:
Знаю об этом ибо родственники некогда сдавали корецам квартиру.

Re: Skoda Superb III vs....
 

Коричневые кожаные сидения даже очень ничего смотрятся

https://h-a.d-cd.net/d0bd9a2s-960.jpg

https://h-a.d-cd.net/48bd9a2s-960.jpg

https://f-a.d-cd.net/c8bd9a2s-480.jpg

Re: Skoda Superb III vs....
 

ЦенныйМех,
Ну давайте смотреть так:
Супербы - это платформа гольф/пассат, ее компоненты давно известны. Гольф - это эталон в классе имени себя по рулежке, есть варианты со спорт подвеской, "спортивные" модификации Golf-R, Golf GTI/GTD итд. Соответственно так или иначе, но суперб на тех же компонентах (с поправкой на вес) от гольфа/пассата может обеспечить схожую (чуть худшую) управляемость. Корейцы последние лет десять отчаянно равняются на гольф, пытаясь сделать "хотя бы так же". Но вот возьмем ту же i40 CW - так в сравнении с гольфом или пассатом там отзывы именно про рулежку в духе: "ну да, не очень плохо, лучше, уже лучше...".

Ну ок, возьмете вы суперб с ППД, на 16-дюймовой резине и Киа ГТ на "катках" с клиренсом 11см. И даже если такая киа будет лучше рулиться - вам то что с того, все равно на такой машине даже не во всякий подземный гараж въехать можно, толку с нее? Сосед вон мой свой гараж под велосипеды использует, поскольку на гольфе со спорт подвеской туда въехать не может. Рулится его машина, правда, весьма зачетно, факт.

И последнее - а зачем вам суперб если так интересует вопрос "рулежки"? Возьмите уж сразу Lotus Elise на вторичном рынке, как раз по цене пролезет. Вот уж где квинтэссенция в плане "порулить". Ну или Мини, как уже здесь писали.
А так, если нужен семейный универсал с претензией на спорт и хорошую рулежку... то как бы ответ давно известен: платформа MLB (продольный двигатель) + постоянный привод Quattro (не халдекс, как на ТТ, а классический торсен). Цена вопроса тоже известна и она мало кому нравится.


Буквально вчера статья про Х4 попалась, так про него честно написали: "рулится и управляется хорошо с М-пакетом". Как бы и добавить нечего ;)



вроде бы как у них в описании указано, что это дерьмантин? То есть они только искусственную кожу предлагают.

Re: Skoda Superb III vs....
 

ЦенныйМех,вот тест новой Оптимы
https://auto.mail.ru/article/59449-u...oi_kia_optima/

Например, функция открытия багажника без помощи рук выглядит странно — система лишь слегка приподнимает крышку багажника, а дальше водитель должен открыть её самостоятельно. В чем её смысл, если в этот момент руки автомобилиста заняты тяжелой поклажей? А автоматический парковщик на нашей машине упорно направлял нас в бампер стоящего на стоянке автомобиля там, где с парковкой справился бы и ученик автошколы.

Наверное и дорожные повадки примерно в таком же стиле.

Re: Skoda Superb III vs....
 

Я же говорю, что у корейцев опции, в основном, на бумаге, а у супа они почти все (кроме датчика дождя, электроскладывания зеркал и иногда поведения климата))) вполне жизненные. А еще корейцы славятся валкой и одновременно жесткой подвеской, как это парадоксально не звучит