Re: Немного теоретических вопросов
 

Kevin,
брееехняя ;))

Суперб три:
1.8 ТСИ 180лс
320 Nm/ 1450–3900
250 Nm/ 1250–5000 на DSG


2.0 дизель 150 сил
340 Nm/ 1750–3000

2.0 дизель 190 сил
400 Nm/ 1750–3250

Re: Немного теоретических вопросов
 

Я говорил про дизель суперб 2, на котором сейчас народ ездит. Но даже если про новые дизели говорить, то у них диапазон максимального момента уже, чем у бензина и позже начинается. 340 и 320 разница минимальна с учетом веса.

Re: Немного теоретических вопросов
 

Может проще ориентироваться на мощность в кВт? Ведь вряд ли кто-то будет утверждать, что 103 кВт мощнее 112квт :) ведь конечная цифра мощности дана уже с учетом всех этих полок момента. Да и цифры разгона и максималки тоже все показывают.

Re: Немного теоретических вопросов
 

так и сравнивайте моторы 180 и 190лс, а не 150 и 180. Тогда разница будет ощутимой, особенно если бензинка с дохлой ДСГ, из-за которой момент до 250нм зажимают.

к слову, даже на бумаге новый дизель 190 лс быстрее бензинового 1.8 (7.6с против 8.0). Мне как бы пофиг на эти цифры, но кто-то здесь пытался доказать, что дизель не очень едет...

Re: Немного теоретических вопросов
 

Я спрашивал конкретно, является ли новый бензин 1.8 (на механике) альтернативой дизелю текущему. Просто в чем фишка дизеля? Я думал , что в тяге с низов , но выходит у него она позже доступна, чем у бензинового . ( у новых кстати тоже)

Re: Немного теоретических вопросов
 

1.8 новый тот что с 320 моментом доступен только на палке. Это на любителя. Да и ресурс его невелик.

Если говорить про старый 1.8 с 152л.с., то да он будет явно быстрее при разгонах, если в машине один водитель.
С полной машиной будет наоборот.

На высоких скоростях опять же победит 1.8. если машина не груженная.

Но тут ещё и в коробке дело - DSG7 - шустрее.

P.S.
Ездил на том и том.

Re: Немного теоретических вопросов
 

а что такое "текущий" дизель? В моем понимании это дизели евро-6, а они 150 и 190лс соответственно... и их нет в РФ для суперба (пока).