Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Scafandr, тигуан тоже нравится, но он дороже.
vapetrov, дастер нет, ничего плохого не скажа, просто не нравится как едит, и интерьер

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ети хороший, но дизайн спорный. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

После рестайлинга, построже стал выглядеть. Хотя меня улыбала его мордашка с круглыми противотуманками/ДХО. Только переднюю кромку крыши надо забронировать пленкой. Из-за особенностей аэродинамики, этим местом всегда ловит камешки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Взято с яндекса вбил в строку паркетники от ляма
1) шкода йети от 699 тыщ
2) пежо 3008 от 769
3) киа спортейдж от 829 тыщ
4) Тойота рав 4 от 899 тыщ
5) хундай айикс35 899 тыщ
6) пежо 4007/ ситроен с кроссер от 919 тыщ
7) сузуки гранд витара 949 тыщ
8) киа соренто 959 тыщ
9) Форд куга 990 тыщ
10 фолц тигуан 995 тыщ
11) Рено колеос 999 тыщ

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Moswoker,
Yeti. Очень сбалансированное авто, после редизайна и правда стал построже. Кларксон здорово хвалил эту машинку. Небольшой багажник компенсируется тем, что все три задних кресла снимаются полностью в пару кликов (по отдельности).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

vapetrov,
Напрегает конечно, в смысле не хочется дарить государству, но в очередной раз поиск компромиса не в ходит в планы, может покатаю то пару лет и надоест конечно, как с r1 получилось за два года меньше пяти накатал, тож думаю продать( правда тут время нужно, а на машине можно круглый год кайф ловить).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Леонид,
Да, это было после образования таможенного союза (одним из условий вступления с нашей стороны, было изменение порядка начисления НДС на новые машины в Белоруссии). Кто тогда успел пригнать новые авто, особенно типа Мерсов, Ауди и других дорогих, хорошо выиграли.
Но и сейчас курс евро просто подкосил.
Суп, универсал, дизель, полный привод , автомат, элеганс (в Минске) - 33800Евро :crazy:
Путем не сложных математических подсчетов получаем, страшно сказать - 1690000 руб.
Даже если "поторговать" скидку, но без кучи полезных опций. :durdom:
Я взял свою Ксюху дешевле: Моментум (кожа- рожа и т.п.), актвиный би-ксенон, подсветка салона, зимний пакет (подогрев руля, лобовика, сидухи передние) , дверь багажника электропривод, 18 диски, и др.
При этом в базе вебаста, сити сафети (сама тормозит), весь набор безопасностей Волво (подушки, плечевые травмы, трубы из легированной стали в дверях и др.).
Приятель взял А6 (прошлый год), в хорошей комплектации (кожа, дерево, сабвувер и др.), да плюс подарки, второй комплект колес с дисками, дуги багажника - и всё чуть больше 1600000.
Вот и подумаешь???

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у них базы другие, например болеруна нет

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Конечно я сравнивал, и видел разницу в комплектухах.
Просто пытался донести свое отношение по ценам.
Естественно, всё вышесказанное, более или менее верно при поиске и покупке машины ценой ~ 1500 тык. (имхо).
Если, что прошу сильно не ругать. :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Alexandr 51,НУ в целом как ощущения от Вольвешника? Потому что внутри Ксюха - практически 80-ка.))) Когда тест-драйвил, первое что в глаза бросилось когда сел в машину, запах дорогих материалов. Да есть своеобразные решения, но блин Вольво 100% премиальней Шкоды Фольца......И это чувствуется во всем.... И дизайн сдержанный мне про душе....